布魯塞爾2017年12月7日電 /美通社/ -- 5GAA（5G汽車聯盟）今天發佈了一份報告，該報告由獨立電訊、媒體和科技顧問公司Analysys Mason與汽車領域顧問公司SBD Automotive聯合撰寫，主要是評估利用蜂窩車聯網(C-V2X)技術提供車聯網(V2X)通訊所能帶來的好處。這份報告主要關注在歐洲使用此類解決方案所能創造的效益，採用定性證據，並描述了多位諮詢顧問圍繞部署C-V2X技術所展開的定量成本效益分析。

發(fa)表這(zhe)份報告(gao)恰逢歐(ou)盟(meng)(European Union)關(guan)於(wu)V2X的政策有所發(fa)展，並開始使用5.9GHz頻段(duan)，歐(ou)盟(meng)委員會(hui)(European Commission)現在(zai)(zai)正在(zai)(zai)就部(bu)署合作式智(zhi)能交通系統(C-ITS)徵求公眾意見(jian)。

研究報(bao)告(gao)得出結論，部署C-ITS系統(tong)能夠為歐(ou)盟(meng)創造(zao)效益。在四(si)種提供(gong)模型的場景中，歐(ou)洲累計淨效益預計將在2035年(nian)達到200億至(zhi)430億歐(ou)元左右（提高道路安全(quan)水平和交通(tong)效率可以創造(zao)較大的效益）。

在(zai)新(xin)研究所(suo)提出(chu)的模型中，最為有利(li)的場景(jing)（淨效(xiao)益達到430億(yi)歐元）是C-V2X較大限度(du)地發揮快速滲透的潛力(li)和實現(xian)規模經(jing)濟(ji)效(xiao)益，而且C-V2X和Wi-Fi標準IEEE 802.11p能夠(gou)在(zai)5.9GHz頻段中共存。不(bu)過這樣的效(xiao)益不(bu)會(hui)在(zai)以下場景(jing)中出(chu)現(xian)，即為C-ITS服務規定IEEE 802.11p的使用，這將使得預期中的淨效(xiao)益減少一半以上(shang)（降至200億(yi)歐元）。

新研究還指出，歐(ou)洲市場使用C-V2X的(de)效益有賴於C-V2X部署上(shang)面(mian)的(de)靈活性，為短程和廣域應(ying)用提(ti)供覆蓋面(mian)的(de)能力，以及未來(lai)發展到5G的(de)確定性，這些因(yin)素有可(ke)能促進更早進行部署以及售後(hou)部署（舉例來(lai)說，V2X服務可(ke)以通過智能手機(ji)，或是具有C-V2X連接性的(de)其它售後(hou)設備，在(zai)汽(qi)車上(shang)提(ti)供）。

C-V2X的(de)另一項關鍵效益在於(wu)削減基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)部(bu)署成本（這是由(you)於(wu)能(neng)(neng)夠重複使(shi)用現有的(de)移動(dong)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)），並能(neng)(neng)由(you)此利用蜂窩技術集成和規模經濟效益，無需建(jian)造(zao)獨立營運的(de)路邊基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)。

5GAA主席Christoph Voigt評論說：「C-V2X將成為部署合作式智能交通系統的基本要素。這份報告所強調的效益無可置疑地表明，C-V2X這種技術將會大大改進駕駛和道路安全情況。這進一步突出表明，歐盟委員會應該採取技術上的中立態度，不應通過規定Wi-Fi標準IEEE 802.11p的使用來對這些效益加以限制。」

關於C-V2X技術(shu)所能(neng)創(chuang)造(zao)的社(she)會經濟效(xiao)益的研(yan)究，可以通(tong)過(guo)看到。

另外，5GAA今天還發佈了一項研究，這項研究對將LTE-V2X (PC-5)和(he)(he)IEEE 802.11p技術(shu)用於短程臨時/直接通訊，從而(er)幫助減少由歐(ou)盟內部汽車事(shi)故(gu)引起的(de)嚴(yan)重傷亡(wang)，進(jin)行(xing)了定量分(fen)析(xi)。新(xin)報告(gao)的(de)基礎模型經過(guo)(guo)了科技和(he)(he)政策顧問公司Ricardo的(de)同行(xing)評審和(he)(he)驗證。這項研(yan)究(jiu)發現，在為歐(ou)盟道路(lu)減少嚴(yan)重傷亡(wang)上面，LTE-V2X (PC5)較(jiao)802.11p略勝(sheng)一籌。5GAA關於評估LTE-V2X (PC5)和(he)(he)802.11p直接通訊技術(shu)幫助提升歐(ou)盟道路(lu)安全水平的(de)研(yan)究(jiu)可以通過(guo)(guo)瀏(liu)覽。

C-V2X簡介

V2X讓汽(qi)車(che)(che)能(neng)夠彼此聯繫(xi)，並與更為廣泛的交通生態系統進行通訊(xun)。通過遠程提供更好的信息（例如來(lai)自於其(qi)它(ta)車(che)(che)輛的數據），V2X將(jiang)有可能(neng)幫(bang)助補(bu)充完善車(che)(che)載傳感器。

C-V2X是一(yi)種(zhong)由(you)第三代合作夥(huo)伴計(ji)劃(hua)(3GPP)開(kai)發的(de)技術，旨在提供V2X服務，使用(yong)兩種(zhong)通訊模式：

直接汽車對汽車模式（在3GPP規格中名為「PC5」）以及

網絡通訊界面（在3GPP規格中名為「Uu」），借助現有流動網絡進行汽車對互聯網(V2N)通訊。

5GAA簡介

5G汽車聯盟(5GAA)是一個全球跨行(xing)業(ye)組織，由(you)來自(zi)於(wu)汽車、科技和(he)電信(xin)(xin)（涉(she)及信(xin)(xin)息和(he)通訊技術(ICT)領域(yu)）行(xing)業(ye)的公司(si)組成(cheng)，這些公司(si)一起為未來出(chu)行(xing)和(he)交(jiao)通運輸(shu)服務開(kai)發(fa)端到端解決方(fang)(fang)(fang)案(an)。5GAA於(wu)2016年(nian)成(cheng)立，擁有超(chao)過(guo)67位(wei)成(cheng)員(yuan)，其使命是開(kai)發(fa)、測試和(he)推廣通訊解決方(fang)(fang)(fang)案(an)，啟動這些解決方(fang)(fang)(fang)案(an)的標準化過(guo)程，並加速它(ta)們在商業(ye)上(shang)投入使用(yong)和(he)滲(shen)透全球市場，從而滿足(zu)社會需求。

聯繫人：

Nafi Niang
電郵：
電話：+49-895-490-9680