2024 年，Seaspan 從影響力與財務角度，進行雙重重要性評估。該公司評估自身 ESG 因素的重要性，從而確定風險及機會、策略、目標設定，以及集中精力的關鍵表現指標。最終重要主題列表密切配合早前評估結果，以及顯示外部與內部團隊已察覺影響優先順序相似。這意味著可持續發展與業務運營之間，強烈一致。

Seaspan 在自己的減碳之旅上，繼續取得進展。Seaspan 的「船隻節能行動」(SAVER) 措施旨在提升每艘船隻的整體效率，並降低整支船隊的燃料消耗和排放。2024 年，Seaspan 斥資 3,780 萬美元提升船隻效率，並繼續投資於船隊，增加替代燃料船隻。截至 2024 年 12 月 31 日，Seaspan 船隊已包括 24 艘 LNG 雙燃料貨櫃船。

Seaspan 也繼續推動自身社會目標，維護公平工作環境，以及職業健康與安全。而且，該公司不斷加強自兒管治政策，優先考慮問責制、透明與安全，保護自身持份者與公眾的長期利益。

主席兼行政總裁 Bing Chen 表示：「我們很高興繼續推進我們的 ESG 計劃——由整個機構的跨職能團隊，透過共同努力而推動此進展。在董事會堅定支持和持份者積極參與下，我們繼續與客戶合作，並融入可持續發展至我們的策略與營運核心中。」

如欲更多資料，請於 esg.atlascorporation.com 下載完整 《2024 年可持續發展報告》

關於 Atlas Corp.

Atlas 是全球領先的資產管理公司，該公司的與眾不同之處是其作為一流擁有者和營運商的地位，專注規範資本配置，從而創造可持續發展的股東價值。我們的目標是透過海事界中優質基礎設施資產，實現長期兼風險調整後的回報。如欲更多資料，請瀏覽 atlascorporation.com。

此合作夥伴關係將支援Carnival Cruise Line全球船隊的賓客體驗，以及其港口及岸上營運。DXC將提供可靠且具擴展性的資訊科技（IT）服務，旨在提升營運效率、改善員工生產力，並協助確保每年數百萬搭乘Carnival郵輪的賓客都能享有順暢且互聯互通的體驗。 

Carnival Cruise Line高級副總裁兼資訊總監Sean Kenny表示：「Carnival致力為賓客帶來難忘的假期體驗，而科技在確保賓客享有最佳船上體驗方面扮演著關鍵角色。」他補充道：「DXC團隊展現了卓越的技術專業、迅速的反應能力，以及對實現我們長期願景的堅定承諾。有他們作為我們的可信夥伴，我們正在投資於加強營運基礎的科技，為全球29艘船上的賓客提供優質體驗，並支援我們的船上及岸上員工。」

透過這項合作，DXC將負責管理Carnival的核心資訊科技（IT）基礎設施，涵蓋所有營運環境，包括船上系統、岸上辦公室及港口設施。透過以員工為中心的交付模式，DXC將確保所提供的工具和服務能夠量身定制，以支援Carnival員工的需求並確保賓客體驗的一致性。 

服務將包括工作場所支援、資訊科技（IT）服務管理、基礎設施營運及安全風險管理——所有服務將提供增強的網絡安全、專業級員工支援、自動化支援，並以可擴展的模式覆蓋其整體營運。這種方法旨在提升業務韌性，並確保公司全球營運範圍內的一致性。 

DXC Technology全球基礎設施服務總裁Chris Drumgoole表示：「與Carnival Cruise Line的合作是DXC的一個重要里程碑，隨著我們在酒店及旅遊行業不斷擴大影響力，這將進一步鞏固我們的市場地位。」他補充道：「我們的目標十分明確——通過最小化技術中斷，為我們的客戶提供全面的營運信心。透過管理他們複雜的資訊科技（IT）營運並提供現代化解決方案，我們為能協助Carnival發揮其最佳表現而感到自豪，確保每位賓客都能享受自己的郵輪假期。」

DXC擁有深厚的工程技術、行業專業知識和成功的業績紀錄，是全球領先的旅遊及酒店品牌信賴的科技夥伴。從提供無縫的賓客體驗，到促進具韌性和安全的全球營運，DXC協助企業現代化核心系統和基礎設施，以應對不斷變化的客戶期望。 

如需詳細資訊，請造訪

DXC Technology簡介

DXC Technology（紐約證交所股票代碼：DXC）協助世界各地的企業運行其關鍵系統和營運操作、實現資訊科技（IT）現代化、優化資料架構，並確保跨公共雲端、私人雲端和混合型雲端的安全性和可擴展性。全球多間大型企業和公營部門組織信任DXC作各項服務部署，從而提升自身的IT資產表現、競爭力和客戶體驗至新一層樓。欲了解我們如何為客戶和同事提供卓越服務，請瀏覽DXC.com。  

Carnival Cruise Line簡介

Carnival Cruise Line是Carnival Corporation & plc（紐約證券交易所/倫敦證券交易所代碼：CCL；紐約證券交易所代碼：CUK）旗下公司，為首間載客量超過一億人次的郵輪公司，並以「美國人的郵輪公司」（America's Cruise Line）美譽而聞名，皆因其較任何其他郵輪公司載運更多美國旅客，並服務更多美國本土港口。自1972年成立以來，Carnival不斷革新郵輪業，並將郵輪假期普及化，成為一種經濟實惠且充滿樂趣的旅遊方式。Carnival以美國13個及澳洲2個母港為營運基地，並按季節在歐洲提供航線服務。集團全球僱員人數逾5萬，團隊成員來自全球120個國家/地區。 

Carnival的船隊擁有29艘船，正處於一個令人振奮的增長時期，並將持續擴張，於2033年前將增加五艘船：第四及第五艘Excel級郵輪分別計劃於2027年及2028年投入服務；其後將有三艘來自目前正在開發的創新級別的新船。Carnival下一個為賓客提供的全新項目，將是位於大巴哈馬（Grand Bahama）、將於今年夏季首度亮相的全新獨家度假勝地——慶典之鑰（Celebration Key）。 

本次論壇以「綠色共享 智慧互聯」為主題，旨在探討如何通過綠色技術推動低碳發展，通過數字化連接增強供應鏈韌性，並在全球多重挑戰下加強國際合作。

中國航海學會理事長何建中在演講中表示，港口航運業應通過綠色實踐促進可持續發展，通過數字化和智能化創新推動產業轉型升級，並通過增強互聯互通促進行業一體化發展，從而實現港口航運業的高質量發展。

從全球實踐的經驗出發，丹麥航運巨頭馬士基亞太運營中心總裁柯安素分享，近年來馬士基充分利用大數據、機器學習以及人工智能等實時分析海量數據，提升航線規劃效率，這不僅帶來了成本和能耗的降低，還提升了貨物準時交付能力，進而提升了整體供應鏈的效率。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長陶成波表示，作為全球年貨物吞吐量最大和年集裝箱吞吐量第三大港口，寧波舟山港正在積極探索港口轉型，重點建設三大體系，即「全域零碳+」「全局數智+」「全程物流+」，為全球港口航運業的發展注入動能。

國際港灣協會主席、漢堡港務局首席執行官延斯?邁爾（Jens Meier）說：「加強國際交流合作至關重要，近年來，海絲港口合作論壇已逐漸成為港航界溝通交流的重要平臺，促進業內攜起手來，克服各項複雜挑戰。」

今年的論壇達成了一系列共識，集中發佈了多份報告。此外，寧波舟山港分別與德國漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港簽署了協議。

除主論壇外，配套活動還有六大專題論壇，聚焦全程物流、數智航運、港城融合、引航安全等細分領域。

原文鏈接：

該基金會透過領導海洋探索創新與推動持續發展，支持沙特阿拉伯的「2030 願景」。OceanQuest 計劃於 2050 年提供 30 億沙特里亞爾研發基金，而最終每年支持超過 150 名科學家，為沙特阿拉伯的國家研究、開發和創新 (RDI) 目標作出貢獻。同時，這也援助沙特阿拉伯保護 30% 海洋棲息地的努力。

OceanQuest 將領導一系列聯合探險活動，從而研究海底山（海洋健康必需的海底生態系統）。這些使命將為深海生物學、化學、物理學和地質學提供新見解、提升全球知識，以及告知保育工作。該基金會還將以運營配備先進深海機械人的最先進小型研究船隊為目標，探索過去無法到達的深度。OceanQuest 創新議程的關鍵組成部份，將包括建立海底山數碼雙生——即時虛擬模型。這為明智決定、保護和持續發展的利用，提供寶貴見解。

OceanQuest 為了領導這項抱負不凡的計劃，而任命 Martin Visbeck 博士為行政總裁。Visbeck 博士是全球公認的海洋科學專家，擁有三十多年推動海洋研究、政策及科技創新的經驗。OceanQuest 在他的領導下，將推動加速深海探索、開拓新科技及提升全球海洋互動的倡議。

關於 OceanQuest：

OceanQuest 是一個沙特阿拉伯的非營利基金會，致力為人類福祉而展示海洋奇觀，以及探索海洋秘密。該基金會以加速海洋探索、推動海洋探索領域創新、支持全球合作和鼓勵公眾參與為使命。OceanQuest 攜手全球合作夥伴，開拓深海探索與知識共享的新時代。OceanQuest 總部設於沙地阿拉伯圖沃的阿卜杜拉國王科技大學 (KAUST) 校園內。如欲了解更多，請瀏覽

該委員會特邀專家、華陽海洋研究中心理事長吳士存表示，中央廣播電視總臺「南海研究專家委員會」囊括涉海研究多領域的多國專家學者，這一新的合作機制和平臺，將讓南海區域的政策討論和思想交流達到新的高度。

另一位特邀專家、馬來西亞原交通部部長、亞太「一帶一路」共策會會長翁詩傑表示，中國和東盟的合作是區域一體化與多邊主義的成功典範，成立「南海研究專家委員會」十分契合時宜。該委員會特邀研究員、新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院資深客座研究員張添財（Peter T.C. Chang）表示，東南亞國家應當自主決定本地區的命運，堅守「東盟中心地位」的主張。

當天，中央廣播電視總臺還發佈了《東南亞涉南海認知報告》。報告由中國人民大學全球民意調查中心提供學術支持，對印尼、馬來西亞、越南、菲律賓、新加坡、泰國等東南亞六國民眾的民調和輿情分析顯示，東南亞國家民眾對通過外交途徑、對話協商來處理南海問題表示較高認同，普遍對域外勢力介入南海表示警惕和擔憂，並期待與中國在南海區域開展合作。

《東南亞涉南海認知報告》鏈接：

自2017年起，KSSP一直為POSCO集團在泰國的所有指定貨船提供涵蓋港口、倉儲、運輸、報關、裝卸、碼頭作業和集裝箱運輸等服務。

POSCO 集團名列《財富》世界500強排行榜，在亞洲、美洲、非洲、歐洲和大洋洲16個國家設有生產設施。該泰國合資企業將成為進一步加強KLN與POSCO集團合作的藍圖，提升兩者在東南亞及環球的鋼鐵物流能力。

KLN執行董事兼首席財務主管鄭志偉表示：「成立POSCO Flow (Thailand) 標誌著KLN與POSCO集團長期合作的一個重要里程碑。憑藉KLN的良好往績和遍佈東南亞及環球的據點，是次合作不僅讓我們協助POSCO集團進入泰國物流市場，同時亦提升兩家公司的服務能力。此合資企業彰顯了KSSP的卓越服務，並讓KLN在工業物流領域樹立新標桿。」

POSCO Flow鋼鐵物流部總監Ha Jong-beom表示：「此合資企業將為我們在泰國的鋼鐵物流市場上取得競爭優勢，並為我們將業務擴展至東南亞市場奠定基礎。透過與KSSP合作，我們致力為POSCO集團在東南亞的公司提供最佳物流解決方案，並努力提升其成本優勢。」

KSSP是多用途深海貨櫃碼頭，位於東盟核心地帶，在其具策略性的地點提供一站式船臺停靠，貨櫃營運及倉儲服務，主力服務泰國東部沿海地區及大湄公河區域之工業區。其與POSCO Flow的合資企業標誌著KLN在亞洲工業項目物流領域踏出重大的一步。

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關於嘉里物流聯網有限公司（股份代號0636.HK）

KLN是以亞洲為基地，擁有高度多元化業務及強大亞洲網絡覆蓋的國際第三方物流服務供應商，業務涵蓋一系列供應鏈解決方案，包括綜合物流、國際貨運（海陸空、鐵路及多式聯運）及電子商貿，以及工業項目物流和基建投資等。

KLN的辦事處遍佈全球59個國家及地區，於全球一半新興市場設立據點，其多元基建設施、廣泛國際樞紐覆蓋和本地專業知識遍及中國內地、印度、東南亞、獨聯體、中東、拉美及其他地區。

KLN於2023 年全年收入超過 474 億港元，於香港聯合交易所上市，並是恒生可持續發展企業基準指數成份股。

獲獎者提供真實體驗、增進身心健康和難忘時刻

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《福布斯旅遊指南》成為第一個尊敬郵輪餐廳的評級制度

亞特蘭大2025年2月12日 /美通社/ -- 福布斯旅遊指南 (Forbes Travel Guide, FTG) 全球唯一針對豪華飯店、餐廳、水療中心和遠洋遊輪的獨立評級系統，於今日揭曉其 2025 年五星大獎 (Star Awards) 名單。 請在 上查看完整的獲獎者名單。

第 67 屆年度名單涵蓋 90 個國家的 2,100 多項物業。FTG 名單涵蓋336 間五星大獎酒店、645 間四星獎酒店和 567 間推薦酒店；79 間五星大獎餐廳、128 間四星獎餐廳和 64 間推薦餐廳；124 間五星大獎水療中心和 224 間四星獎水療中心；7 艘四星獎遊輪和 7 艘推薦遊輪；以及一項新的評級榮譽：3 間四星獎遊輪餐廳和 3 間推薦遊輪餐廳。

FTG 的評級擴展至新的目的地，包括文萊、希臘 Costa Navarino、芬蘭、中國海口、廈門和西安、哈薩克斯坦、西班牙馬拉加、黑山、摩洛哥 Oualidia 和 Tamuda Bay、越南富國島、羅馬尼亞和奧地利薩爾斯堡。

FTG 首度評選的郵輪餐廳包括 Celebrity (Apex and Ascent's Fine Cut Steakhouse)、The Ritz-Carlton Yacht Collection (Evrima's S.E.A.)、SeaDream Yacht Club (SeaDream II's Dining Room)、Silversea (Silver Origin's The Grill) 和 Windstar (Star Pride's Candles)。

FTG 審視的一些關鍵趨勢：

• 奢華的邊界，越來越遼闊。酒店正在吸引越來越多喜歡冒險的豪華客戶，探索人跡罕至的地方，2025 年榜單上的新目的地就是明證。原汁原味是關鍵；檢查員注意到，地方感，不僅由裝潢和美食營造而成，也是透過對當地習俗和歷史的深思熟慮。
   
• 酒店鋪設健康之路。當今旅行者的主要的需求，是以健康為重點的體驗，還有在旅行後感覺良好。FTG 數據顯示，這趨勢在五星級酒店保持強勁，並在四星級酒店和推薦酒店中顯著擴大。
   
• 奢華的合作提升前瞻性。酒店正在以別開生面的方式與超豪華品牌合作，務求提升住客體驗。舉例來說，位於杜拜的 Atlantis The Royal 酒店為慶祝成立一周年，與 Louis Vuitton 合作打造一個全酒店藝術裝置。

2025 Star Awards 的地理重點：

• 中國澳門連續第三年成為五星大獎酒店最多的目的地，共有 24 間，新增澳門影城 Epic Tower、澳門銀河萊福士酒店，以及七間全新五星大獎 (Five-Star) 餐廳：Aurora（澳門新濠鋒酒店）、譚廚四季（永利皇宮）、Don Alfonso 1890（澳門威尼斯人）、淮揚曉宴（澳門倫敦人）、Mesa by José Avillez（老佛爺酒店）、山里日本料理（澳門大倉酒店）和瑞兆（澳門上葡京綜合度假村）。
   
• 美國在這些地方獲得了新的五星大獎：亞利桑那州 (The Canyon Suites at The Phoenician, A Luxury Collection Resort)、加州（The Maybourne Beverly Hills 酒店與 Ojai Valley Inn 的 Olivella 餐廳）和蒙大拿州（RiverView Ranch 酒店和 Spa Montage Big Sky 酒店）。
   
• 歐洲表現強勁，在阿塞拜疆 (Four Seasons Hotel Baku)、法國 (Carlton Cannes, a Regent Hotel)、希臘（Costa Navarino 文華東方酒店）、意大利 (Castelfalfi)、西班牙（Rosewood Villa Magna）和英國也有新增五星大獎酒店。（英國倫敦的 The Cadogan, A Belmond Hotel 以及 Raffles London at The OWO）。
   
• 中國亦不甘示弱。除了澳門獲獎者之外，中國在廣州（廣州玫瑰木酒店）和香港（香港麗思卡爾頓酒店）新增五星大獎酒店。
   
• 而在亞洲其他地方，新的五星大獎酒店抵達越南河內 (Capella Hanoi) 和新加坡（濱海灣金沙酒店——御匾系列 ）。
  
  
• 新的五星級酒店也來到中東（杜拜朱美拉海灘 One&Only Royal Mirage 的 The Residence）和非洲 (Waldorf Astoria Seychelles Platte Island)。

FTG 標準與評級總裁 Amanda Frasier 表示：「《福布斯旅遊指南》的星級獎獲獎者，是卓越待客之道的典範。今年的名單反映出豪華酒店不斷變化的面貌，這些酒店為地道體驗、無懈可擊的方便設施、更高的幸福感以及提供難忘時刻，樹立了業界標準。我們很高興能表彰豪華酒店為當今挑剔的顧客創造世界級體驗的努力。」

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請在了解《福布斯旅遊指南》如何編制其星級評級。

請在 查看 2025 年獲獎者的完整列表。

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《福布斯旅遊指南》簡介：
《福布斯旅遊指南》(FTG) 是全球唯一針對豪華飯店、餐廳、水療中心、遠洋遊輪和餐廳的評級系統。我們的匿名檢查員評估數百項嚴格的標準，強調卓越服務，協助眼光獨到的旅客挑選全球最佳的體驗。獲得五星 (Five-Star)、四星 (Four-Star) 或推薦 (Recommended) 評級的唯一方法，是透過我們的獨立檢查獲得評分。請瀏覽 。

日本清水2024年12月17日 /美通社/ -- 總部位於日本中部靜岡縣的Mt. Fuji Shimizu Port Cruise Ltd.(富士山清水港遊覽船)，提供往返清水港的各種客輪服務，現推出旅遊套餐服務。該套餐包含乘坐「Ocean Princess」號帆船（眾多名人都曾乘坐過）夜遊，並讓遊客體驗清水市引以為傲的傳統技藝與藝術，以及品嘗當地美食。為期一天的旅程包括筷子製作工坊、金槍魚冷庫參觀之旅、壽司製作課程，以及晚間享用金槍魚大餐的遊輪之旅。

該公司於11月30日（週六）為該套餐產品組織了一次體驗之旅，邀請了來自旅遊業和大眾媒體的28人參加。

圖片：清水藝妓（職業女藝人）在「Ocean Princess」號帆船上表演舞蹈：

靜岡縣清水區坐擁日本最深的海灣--駿河灣，以及日本最高的山峰、世界文化遺產--富士山。此地距離東京僅僅一小時車程，還以日本年度最大規模的冷凍金槍魚上岸量而聞名。

該公司圍繞美食旅遊的理念策劃了此次旅遊套餐項目，讓遊客體驗清水的美食文化、歷史、傳統藝術與技藝，以及當地產業，並將金槍魚定位為該地區的獨特資源。

因此，該公司正努力在日本及海外推廣該旅遊項目，旨在將清水打造為「海洋之城」這一新旅遊品牌，不斷吸引遊客前來觀光。

--在「駿府匠宿」工作室體驗傳統工作坊--
遊客們參觀了駿府（靜岡市中心的古稱）的「匠宿」（意為「工藝之宿」），體驗製作傳統手工藝品。他們精心打磨塗有漆的筷子，展現出下麵精美的貝紋圖案。

--午餐時間跟壽司師傅學習製作「握壽司」（Nigiri sushi）--
遊客在清水港的S-Pulse夢想廣場商業綜合體內的清水壽司橫丁親手製作壽司。這裡遊人如織，既有來自日本的遊客，也有來自海外的遊客。他們使用的魚有的是在清水港上岸的金槍魚，有的是在駿河灣捕獲的魚。

--參觀海鮮加工公司的零下50℃金槍魚冷庫--
遊客參觀了專為清水港登陸的金槍魚設置的、溫度保持在零下50℃的冷凍庫。該冷庫由有限會社靜岡中央魚類所有，平時並不對外開放。該公司正迎來其50周年慶典。

--參觀Verkehr博物館，這裡記錄了當地港口自明治時代（1868-1912）以來的發展歷程--
遊客參觀了專門展示船隻的Verkehr博物館和港口，參觀了各種展品，這些展品講述了隨著日本經濟發展而不斷演變的清水港的故事。

--乘坐有50年歷史的「Ocean Princess」號帆船進行夜遊--
遊客登上了一艘建造於1974年的「Ocean Princess」號帆船進行夜遊，該船曾接待過世界各地的名人。他們觀看了清水藝妓伴隨著三味綫樂曲表演的舞蹈，隨後享用晚餐，晚餐是由自1975年起便在清水經營的餐飲服務商Nasubi-an提供的金槍魚料理，如生魚片和鹽烤金槍魚頸肉(kama)。

公司概況
名稱：富士山清水港遊覽船
總部：靜岡縣靜岡市清水區日之出町10-80
船隻數量：9艘（截至2024年12月）
官方網站： 

欣賞日落/夜遊，包括包船服務
富士山清水港遊覽船提供清水港獨有的遊船服務，如包船或團體旅遊欣賞日落/夜航，滿足遊客的各種需求。

包船服務，乘坐心儀船隻
--以「Ocean Princess」號為例--
價格：每小時16.5萬日元起（含消費稅，遊覽專用）
可容納人數：80人
每人價格：25000日元起（含消費稅）
最低參加人數：30人

顧客可包租該公司三種船型中的任意一艘，開啟專屬巡航之旅。公司不僅僅會滿足客戶的餐飲需求，還可為驚喜派對及特殊活動定制服務。

如需諮詢，請閱覽以下網站： 

--專屬「Ocean Princess」號包船巡遊計劃，欣賞日落/夜景、觀看清水藝妓表演、品嘗金槍魚料理--
價格：每人25000日元（含消費稅）
最低參與人數：30人

在船上，遊客將欣賞到清水藝妓的表演，並享用由餐飲服務商Nasubi-an（自1975年起便在清水經營）提供的金槍魚料理。

推出日期：2024年12月16日（週一）
欲諮詢此次巡遊更多詳情，請造訪以下網站：

所有圖片：

作為 LEO 技術的早期採用者，Seaspan 是首家與 KVH 合作提供 OneWeb 解決方案的主要貨櫃船擁有者/運營商。Seaspan 推出 OneWeb 將進一步加強船隊的數據連接基礎設施，讓 Seaspan 能夠利用先進的技術和高頻寬需求的應用，包括以前不適合用於海運的雲端軟件即服務 (SaaS) 技術等解決方案。

Seaspan 資訊科技副總裁 Garret Wong 表示：「我們與 KVH 合作提供 OneWeb 服務，與我們在船隊提供一流通訊體驗的策略一致。這項計劃使我們更接近目標，在海上提供如同在岸上一樣的連線，同時提高效率、安全性和海員福利。」

Seaspan IT 營運高級經理 Adrian Alb 補充：「LEO 衛星技術為船舶通訊設立了新的標準，提供遠超傳統海事衛星解決方案的高頻寬、低延遲和可靠性。這次與 KVH 的合作符合我們加強供應商多樣性和最小化地理盲區的目標，進一步增強了我們衛星通信基礎設施的穩健程度。」

KVH 全球銷售高級副總裁 Chad Impey 評論道：「我們很榮幸能夠支持 Seaspan 按計劃部署 OneWeb 服務和硬件，這是我們整合 KVH ONE 多軌道、多通道網絡解決方案的一部分。」

隨著整合 KVH Industries 的 OneWeb LEO 技術，Seaspan 繼續展示其採用尖端技術的承諾，使其船隊能夠滿足現代海運的需求。

關於 Seaspan Corporation

Seaspan 是全球領先的海運資產擁有者和運營商，專注於向全球最著名的航運公司提供長期且費率固定的租賃服務。截至 2024 年 9 月 30 日，Seaspan 的營運船隊由 218 艘船隻組成，考慮到尚未交付的新造船隻（包括 PCTC），總船隊運載能力約為 230 萬 TEU（以完全交付為基礎）。更多資訊請瀏覽 seaspancorp.com。

關於 KVH Industries, Inc.

KVH Industries, Inc. 是通過 KVH ONE® 網絡提供的海運和流動連線方面的全球領導者。該公司成立於 1982 年，總部設於美國羅德島州米德爾敦，在美國羅德島州米德爾敦設有研究、開發和製造業務，並在全球各地有十多個辦事處。KVH 為商業海運、休閒出海、政府，以及陸上流動應用提供船舶和車輛連線解決方案，包括 TracNet?、TracPhone® 和 TracVision 產品系列，針對非 KVH 天線的 KVH ONE OpenNet 計劃、AgilePlans® 連線即服務 (CaaS) 和 KVH Link 船員福利內容服務。

KVH Industries, Inc. 已在美國及其他國家或地區使用、註冊或申請註冊其商標，包括但不限於以下商標：KVH、KVH ONE、TracVision、TracPhone、TracNet 和 AgilePlans。其他商標均為其各自公司的財產。

天津港輪胎式起重機自動化改造項目：採用數字化、智能化解決方案實現節能減碳

上海2024年11月11日 /美通社/ -- 三一集團（以下簡稱「三一」）旗下港口機械子公司三一海洋重工有限公司（以下簡稱「三一海洋」）憑借其H-Move2.0智能系統，在天津港輪胎式起重機自動化項目中取得了重大突破。該系統將輪胎式起重機的運行效率提高到每小時20次操作，為建設綠色、數字化和智能化港口樹立了新標準。在COP29即將召開、製造業呼籲實現淨零排放的背景下，三一堅定地走產業轉型之路，以實際行動推動碳減排目標的實現。

三一海洋致力於成為物流裝備領域的技術領導者，為智慧港口提供電動化、智能化、無人駕駛以及綜合解決方案，助力全球港口機械行業實現綠色轉型。

面對節能減碳、智能化發展、防晃防扭需求以及勞動力短缺等挑戰，三一海洋在智能港口解決方案方面取得了顯著進展。這些解決方案採用實時防晃和防扭技術，確保操作的自動化和安全性，使操作效率超越傳統的人工方法。

通過利用數字孿生技術，團隊能夠預測和模擬集裝箱的軌跡和位置，並在基本技術功能中增加吊具下降操作，從而實現卓越的效果。傳統輪胎式起重機的自動化效率大約為每小時15到16個循環，而集成了GPS、AI可視化和3D掃瞄成像技術的新版本顯著提升了信號的可靠性。經過四個月的測試，45號機的自動化工作效率提高到了每小時20個循環，首次在業內超越了人工操作。

通過預測和模擬集裝箱的軌跡和位置，在人工作業的技術要領中加入了放下吊具的操作，效果顯著。傳統輪胎式起重機的自動化效率約為每小時15至16個循環。新升級的系統異常干預率僅為2.78%，操作比達到1:6，這意味著一個人可以同時管理多達6臺輪胎式龍門起重機。

國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸中心主任程世東表示：「我們的運載工具及相關設備仍有升級空間，通過這些升級，我們可以更高效地利用資源，提升綠色低碳發展水平。」

實現淨零排放是當前最大的挑戰之一，三一正借助低碳轉型帶來的經濟和產業機遇，積極推動傳統工程機械行業的綠色低碳轉型。三一將以「新質生產力」為驅動力，加速推進低碳戰略，實現綠色發展目標。

De Antonio 的市場營銷總監Victor Morales 表示，對此次合作充滿信心，相信 De Antonio 的前衛設計和卓越性能將完美契合香港市場的需求，為本地遊艇愛好者帶來前所未有的奢華體驗。而作為第37屆巴塞隆拿美洲盃賽艇比賽的官方合作夥伴，De Antonio 更展現了其在國際賽艇界的領先地位，其提供的監控、巡邏及後勤支援，確保了這項歷史悠久賽事的順利進行，也彰顯了品牌對於航海運動的熱情和貢獻。該賽事是國際賽艇界的重要比賽，始於1851年，各隊競爭激烈，融合賽艇技術與創新科技。

全新發布的 D32 豪華遊艇，完美融合了緊湊設計與奢華體驗。隱藏式引擎設計提供更時尚簡約的流線型外觀，亦造就寬敞的環繞式甲板，給使用者額外的戶外休閒空間。標志性的V 型船體搭配先進設備，確保卓越的機動性和穩定性。而配備功能齊全的廚房、兩個獨立艙室和浴室，更為海上旅程增添了私密和舒適。憑藉運動型引擎和高效能，這艘船可達到50節的最高速度或30節的巡航速度，非常適合追求舒適且不犧牲性能的船主。與同尺寸的其他遊艇相比，D32的最大特色是下層船倉可以選配空調和發電機，提供更高的舒適度和便利性，讓旅程更加愜意。

SunAzure主席及聯合創始人凌志昌先生表示，香港作為亞洲豪華遊艇交易中心的地位日益鞏固，這得益於其成熟的遊艇業態和便捷的交通網絡。許多國際知名遊艇公司在此設立分支機構，進行新遊艇銷售和二手遊艇交易。香港不僅是亞洲區內資深頂級私人遊艇經銷商的總部所在地，還擁有多個高級會員制遊艇會，進一步鞏固其作為遊艇交易中心的地位。SunAzure 憑藉其管理層豐富的金融、遊艇管理和保險服務經驗，致力於打造一個全新和全面的遊艇生態系統，並率先推出類似「買樓花」概念的遊艇預售服務，讓客戶以更具吸引力的價格提前鎖定心儀的遊艇，同時，更可在等待交付期間，將遊艇作為投資，享受潛在的回報。這一創新模式，不僅降低了客戶的購買門檻，更為香港遊艇市場注入了新的活力，引領著行業的未來發展方向。

關於 SunAzure
SunAzure深信遊艇可以為生活創造無限的難忘體驗，憑藉對大海的熱情和對生活中美好事物的追求，我們致力提供高質素船隻選擇。 我們的專業團隊匯集了豐富的知識和專業知識。無論客人是首次購買者還是經驗豐富的遊艇愛好者，我們都會指導完成遊艇購買流程。 我們與知名製造商和值得信賴的合作夥伴密切合作，包括Princess Yachts, Agilis Tender, De Antonio Yachts，精心挑選每艘遊艇，滿足不同的需要。官方網站︰

關於 De Antonio
成立於2012年，總部位於巴塞隆納市中心。這個策略性地點讓這座城市成為濱海、國際化設計的參考中心，擁有悠久的工業傳統和卓越的交通聯繫。De Antonio 採用了最先進的技術進行設計、工程和建造，並擁有來自各領域的國際專家團隊。這使得他們的最新解決方案、高需求特性和時尚設計在遊艇業界引起了顯著的影響，並將 De Antonio 帶到日間遊艇市場的領導地位。公司的成功促使其迅速成長，現已在四大洲建立了業務網絡。商業網絡由全球團隊組成的獨家經銷商構成。獨具特色的隱藏式舷外引擎，顯著降低了年度維護成本。

英國倫敦2024年10月31日 /美通社/ -- 《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）專注於海事數據、洞察、分析及技術。該公司今日宣佈全新品牌定位，旨在與其數據驅動及科技支援的當前和未來發展相一致。 

全球專業人士依賴《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）提供海運貿易方面的清晰度與透明度，該公司擁有超過290年的商業海事資訊和數據傳遞經驗。近期的世界大事不僅突顯了海運對環球經濟的重要性，還展示了其在地緣政治衝突與全球暖化影響下的獨特作用。在這個瞬息萬變的世界中，《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）始終扮演著不可或缺的角色，幫助用戶在風險與不確定性中找到方向。

我們的品牌長期以來一直是可信數據和專業見解的代名詞。我們正基於這一傳承，不斷完善我們的產品與服務，以確保客戶和合作夥伴能夠自信地作出決策，無論未來帶來什麼挑戰，都能保持其營運的安全與穩定。

全新的形象與未來導向的策略

《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）旨在透過結合數據透明度、創新技術和人類智慧，全力支持海上貿易在變革中持續發展。我們提供可靠的見解、數據和分析，推動商業優勢，評估風險，並支持貿易的安全、高效和合法運輸。我們以數據為動力，藉助科技加以實現，並透過人類的智慧加速推進。

數據驅動、科技支援。

我們全新的形象與定位象徵著《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）邁入了一個大膽創新的新篇章。此外，這也將成為2025年推出一系列令人興奮的全新解決方案的起點。  

《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）行政總裁Michael Dell表示：「航運是全球經濟的命脈。若航運受到干擾，影響將波及每個人，尤其是數以千計在航運、保險、金融、大宗商品、政府及法律領域工作的專業人士，他們負責確保全球貿易的順利運行。我們正在不斷發展業務，以便能繼續為這些客戶提供最佳服務。在開創海事資訊概念近三個世紀後，《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List Intelligence）依然引領行業標準，透過我們的數據、分析、工作流程整合及資訊支持客戶的決策。經歷了近三世紀的劇變，我們持續創新的能力得到充分驗證。」 

如需進一步資訊，請瀏覽網站或透過電郵（Richard.）或電話（07725 996 625）聯絡我們。

這項歷史性決定保護了亞索爾群島周圍30%的海域，面積達287,000平方公里，其中一半屬於全面保護區，禁止任何自然資源的開採，為海洋生態提供了絕對的保障。另一半的保護區域則屬於高度保護區。此舉標誌著全球海洋保育的重要里程碑，並為即將到來的生物多樣性談判樹立了強而有力的典範。

亞索爾群島的決定正值關鍵時刻，全球各國正在努力推動《昆明-蒙特利爾全球生物多樣性框架》（Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework）的實施。該框架中，196個國家/地區達成共識，認為在2030年前保護全球30%的陸地和海洋（30x30目標）對地球的未來健康至關重要。這項立法為歐盟2030年生物多樣性策略（Biodiversity Strategy for 2030）樹立了典範，並推動了全球海洋保護目標的實現。

海洋保護區被廣泛認為是全球應對生物多樣性喪失及建立海洋應對氣候變化韌性最有效的工具。考慮到全球僅有不到3%的海洋受到全面或高度保護，亞索爾群島的領導地位更顯鼓舞人心。

「亞索爾群島一直以其獨特的海洋自然環境而聞名，通過這項決定，我們正引領未來走向一個富饒而充滿活力的海洋。海洋是我們共同身份的不可或缺的一部分，對社會、文化和經濟而言皆至關重要。我們致力於保護和恢復海洋，以支持健康的藍色經濟。我們透過基於科學和參與性過程所作出的決定，保護30%的海域，為其他地區樹立了一個榜樣，必須立刻跟隨，以確保地球的未來健康。」亞索爾群島區域政府主席José Manuel Bolieiro表示。 

亞索爾群島屬葡萄牙，位於北大西洋中部，是由九個火山島嶼組成的群島。亞索爾海域面積約為1,000,000平方公里，佔葡萄牙水域的55%和歐洲水域的約15%。該處擁有北大西洋中一些最重要、獨特且脆弱的島嶼、開放海域和深海環境。如今獲批的海洋保護區網絡為大自然提供庇護，包括鯊魚、魚類、鯨魚、深海珊瑚以及獨特的熱泉生態系統，這將促進健康的海洋，而藍色經濟及亞索爾社區皆依賴於此。

這個海洋保護區網絡的建立成功得益於廣泛的參與過程。整體而言，政府召開了超過40場會議，與來自各個領域的代表進行交流，包括漁業、海運、海洋旅遊營運商和環境非政府組織等。最終結果是基於該地區最佳可用科學，共同合力設計出一個有利於人類、自然和經濟的海洋保護區網絡。

• 水下及無人機高解像度照片
• 保護區網絡高解像度地圖
• 亞索爾群島海洋生物的B卷影片素材
• 講者名單

海洋保護區：促進海洋健康的關鍵工具

海洋保護區（MPA）是指在海洋中為了保護自然而設立的區域，對人類活動施加限制。科學研究表明，完全和高度保護的海洋保護區（MPA）對自然和人類都能帶來最大的好處。根據海洋保護區指南，不同類型的保護定義如下：

1. 完全保護：不允許任何開採或破壞性活動；所有可減輕的影響均被降至最低。
2. 高度保護：僅允許對環境影響較小的輕度開採活動，並將所有其他可減輕的影響降至最低。
3. 輕度保護：雖然存在一定程度的生物多樣性保護，但允許中度至重大程度的開採和其他影響。
4. 最低保護：允許大規模的開採和其他影響，但該地點仍能在某種程度上提供保護效益。

海洋保護區已被證明能夠：

• 恢復魚類種群並增強生物多樣性，透過外溢效應使當地漁業社區受益
• 保護瀕危物種的重要棲息地
• 提高生態系統對氣候變化和污染的韌性
• 促進可持續生態旅遊的機會
• 支持沿海社區的可持續生計

「藍色亞索爾群島」（Blue Azores）計劃專注於亞索爾海洋的保護與可持續利用，基於最優質的科學知識，並鼓勵社區參與，旨在促進、保護和提升該群島的海洋自然資本，為該地區的可持續經濟發展開創新的途徑。因此，它促進海洋的保護、自然的提升以及依賴於自然的活動，並推動可持續的藍色經濟發展。該計劃源於、和之間的夥伴關係，並與亞索爾大學（University of the Azores）合作推進。

欲知詳情：

嘉里物流聯網的辦事處遍佈全球60個國家及地區，具備廣泛的環球網絡，能夠靈活迅速地應對瞬息萬變的環球物流環境，亦實施前瞻性策略推動行業進步，因此獲該獎項表彰。在2024年，在正常海運遭受延誤及干擾之際，嘉里物流聯網利用其連接歐亞的全面陸路貨運能力及環球聯繫，提供貫通歐亞的創新貨運解決方案。此外，其透過收購服務不同行業的法國領先國際貨運公司Business By Air SAS多數股權，以提升其環球國際貨運能力。

嘉里物流聯網執行董事及行政總裁張炳銓表示：「我們很高興連續第二年獲此殊榮，足證嘉里物流聯網的環球版圖，以及我們在跨境貿易擔當的角色。面對環球物流市場起伏不定，我們憑藉堅韌頑強和靈活變通的策略，為客戶提供具彈性及成本效益的解決方案。未來，我們將繼續擴闊地域覆蓋，以捕捉更多供應鏈變化所帶來的機遇，同時貫徹對卓越服務的承諾，以客戶為先。」

該獎項由渣打銀行主辦、《信報財經新聞》協辦，旨在表揚企業在跨境業務、可持續發展、創新業務和數碼轉型方面的成就。

關於嘉里物流聯網有限公司（股份代號0636.HK） 

嘉里物流聯網是以亞洲為基地，擁有高度多元化業務及強大亞洲網絡覆蓋的國際第三方物流服務供應商，業務涵蓋一系列供應鏈解決方案，包括綜合物流、國際貨運（海陸空、鐵路及多式聯運）及電子商貿，以及工業項目物流和基建投資等。

嘉里物流聯網的辦事處遍佈全球60個國家及地區，於全球一半新興市場設立據點，其多元基建設施、廣泛國際樞紐覆蓋和本地專業知識遍及中國內地、印度、東南亞、獨聯體、中東、拉美及其他地區。

嘉里物流聯網有限公司於2023 年全年收入超過 474 億港元，於香港聯合交易所上市，並是恒生可持續發展企業基準指數成份股。

關於渣打企業成就大獎

由渣打銀行主辦、《信報財經新聞》協辦的「渣打企業成就大獎」，旨在表揚在行業內具領導地位的優秀企業，肯定企業及團隊在拓展業務、可持續發展、積極創新業務以及數碼轉型上的成就和突破，為經濟穩定發展帶來傑出貢獻。與此同時，大會冀透過該獎項，促進企業翹楚之間的交流，鼓勵並推動行業良性發展，全面提升香港的競爭力。

在兩座清真寺守護人和國王 Salman bin Abdulaziz Al Saud 的支援下，這次開幕式活動旨在促進前所未有的國際合作，並重塑全球物流版圖。GLF 是此次活動的專用平臺，集結物流生態系統合作夥伴，在全球化進程中提高物流效率、靈活性、可持續性和盈利能力。 

GLF 的全球合作夥伴共同交流了本次活動的目標，即集結物流行業的各方力量，為 10,000 名參與者舉辦一次獨一無二的活動。本次活動基於合作夥伴自己的生態系統，參加活動的合作夥伴包括 Saudia Group 和沙特阿拉伯港口監督公司 Mawani 等航空公司，以及 Agility 和 Aramex 等供應鏈和交付服務提供者等。該活動得到了知識型合作夥伴的進一步支持，諸如 Bain and Company、Accenture、PWC 等。他們會分享重要的市場專業知識和見解，將論壇打造成一個專家主導的平臺。

運輸和物流服務副部長 Rumaih bin Muhammad Al-Rumaih 博士閣下表示，「全球物流論壇是全球物流行業發展進程中的重要里程碑。從我們吃的食物到贈送的禮物以及整個過程中的一切都離不開全球物流網絡，這也是我們現代世界都需要的。在全球物流論壇上，我們將為這個最重要行業指定未來的發展方向。」

「我們很榮幸可以介紹許多全球和地區物流行業的領導者，與其開展合作並一起參加首屆 GLF，交流共建未來全球物流版圖，此由可見這一刻是多麼重要。」

「在這個互通互連的世界，我們需要全球貿易網、可持續發展及修建基礎設施，而物流行業也面臨幾項重要挑戰。在 GLF，我們將討論全球物流行業如何藉助新技術和創新帶來的機會來解決這些挑戰，從而創造一個可持續更強且互聯的世界，並重塑全球物流版圖。」

「我們歡迎全球各地的物流領導人本週能來到利雅德，我們的宗旨是讓彼此能更好的聯繫，並感謝幫助我們成功舉辦 GLF 的合作夥伴。」

Saudia Group 總經理 Engr. Ibrahim Al-Omar 工程師閣下表示：「成為 2024 年利雅得全球物流論壇的與會合作夥伴是因為我們堅定相信能實現沙特 2030 年願景。本次論壇是 Saudia Group 與全球領導者交流的重要契機，並且為了讓沙特阿拉伯王國成為領先物流樞紐做出自己的貢獻。我們參與活動，表明我們願意促進物流領域的創新和合作。」

在談到沙特阿拉伯王國的物流行業發展時，KAFD DMC 首席運營官 Stephen Thomas 表示：「我們很榮幸成為全球物流論壇 (GLF) 的發起人，我們與其他領導者一起塑造行業的未來。KAFD 不僅是一個智慧型城市，也是 2030 年願景的重要推動者，並致力於建立一個穩健的交通和移動生態系統。我們正在推動數個大項目的建設，諸如沙特阿拉伯王國第一個也是最大的地鐵站。我們正在努力為運輸系統樹立新標桿，提升可持續性和生活質量，同時突破可能的限制。」

Aramex 集團行政總裁 Othman Aljeda 表示，「我們公司很高興能與全球物流論壇開展這段合作之旅。今年早些時候，Aramex 在利雅德開設了一個新的區域中心，我們與 GLF 建立合作夥伴關係，表明我們願意貢獻自己的專業知識並支援沙特阿拉伯實現 2030 年願景，為此，我們會在該地區的物流領域創建更多的合作機會、提高營運水準和保持可持續增長。」

這次論壇的演講嘉賓多達 120 位，諸如世界領導人、部長、商業領袖和物流領域的專家，他們均將為此次活動作出自己的貢獻。此外，還會舉辦數十場引人深思的會議，包括主題演講、爐邊會議、專家對話和小組討論，其目的是討論物流行業十分重要的主題，諸如可持續發展、全球貿易韌性以及新興技術如何幫助全球物流轉型。

除了安排合理的議程之外，GLF 還是一個簽約平臺，全球物流行業的許多領導人相互之間可以簽署合作備忘錄，讓物流行業的聯系更加緊密，更加正式化，從而確保全球互連網絡更具彈性和更有效率。

在 2024 年的 GLF，合作夥伴將簽署合作備忘錄、分享重要見解和開展小組討論，討論當代人為了應對未來全球物流行業的挑戰而需要作出的轉型改變。

之所以在物流行業轉型的關鍵時間點舉辦此次活動，起因是沙特阿拉伯近期在該行業採取的戰略大獲成功，諸如基礎設施的日益完善、啟用新的物流樞紐以及該國在全球貿易網的影響力不斷增長。

《報告》顯示，南海是世界上最繁忙、最繁榮的海，也是世界上最開放的海。《報告》在全球範圍內首次系統統計了南海民船和民機、軍艦和軍機的活動情況，是對南海航行與飛越真實狀況的首次全景式還原。《報告》綜合多家數據平臺，總結了影響南海海洋自由的典型活動，呼籲域內外國家共同維護南海的和平與穩定、自由與安全。

紀實片《迷霧中的南海航行真相》基於權威數據，以影像方式還原南海航行與飛越的真實狀況，並以詳實的數據解讀，充分論證了中國比任何國家都珍視南海的和平穩定，並且一貫尊重和支持各國依據國際法在南海享有的航行和飛越自由。同時，該片通過專訪「南海戰略態勢感知計畫」的兩位專家，向公眾揭示了目前南海存在真正的風險，並特別指出國際法支持的「航行自由」在南海沒有任何問題，中方應對外方涉海空侵權行為的處置措施符合國際慣例且合理合法。

今天，南海已成為影響地區乃至全球經濟發展繁榮的大動脈。《迷霧中的南海航行真相》呼籲更多人看見南海被遮蔽的繁榮與開放，只有尊重海洋的自由，被廣袤的大海分隔的世界才能和平共處，彼此連接。

官網鏈接：

阿曼馬斯喀特2024年9月25日 /美通社/ -- Asyad Group 與 OQ Alternative Energy 及 Sumitomo Corporation Middle East FZE 攜手合作，宣佈簽訂一項聯合研究協議，共同探討將阿曼 (Oman) 打造為全球低碳燃料加油樞紐的潛力。這項高瞻遠矚的倡議，代表著阿曼在推廣永續航運實務方面邁出開創性的一步，以達成全球海運業的脫碳目標，以及在全球範圍內善用阿曼的可再生資源。

此集團已向全球領先的船舶公司發出資訊請求書 (RFI)，以推動全球綠色物流解決方案在阿曼得到採用。此外將進行可行性研究，以評估關鍵因素包括交付低碳燃料的平準化能源成本 (LCOE)、支援此類營運所需的基礎設施，以及與全球可持續燃料監管標準的一致性。

早期的發現表明，阿曼獨特的地理優勢和優越的可再生能源資源，這將使阿曼成為向全球航運業提供具有價格競爭力的低碳燃料的先行者。從資訊請求書獲得的見解將成為研究的基石，對於引導阿曼發展世界級的低碳燃料基礎設施非常關鍵，從而對全球航運實務產生持久影響。

根據 Oman's Vision 2040 及其可持續能源策略，持分者旨在利用蘇丹國豐富的可再生資源，以具競爭力的價格提供低碳燃料，例如電子甲醇和氨。目前位於薩拉拉 (Salalah) 港口和杜古姆 (Duqm) 港口的船隻加油設施，被指定為潛在改造的戰略地點，以支援低碳燃料的營運。透過更新這些現有基礎設施，並將這些港口轉化為重要的全球貿易路線上的關鍵節點，阿曼志在成為全球低碳航運燃料轉型的領導者，進一步支援國家蓬勃發展的物流業。

有關更多資訊，請瀏覽

Waleed Al Shukaili - waleed.alshukaili@asyad.om 

2023年，Atlas在我們的ESG旅程中取得了重大進展。與2022年相比，Seaspan將溫室氣體排放強度降低了15%，並在海洋燃料轉型方面進行了大量投資。APR繼續改善其發電機的整體環境足跡，透過逐步停用柴油往復式引擎，並提供可以使用更潔淨燃料運行的新型燃料彈性渦輪機。

Atlas展示其致力於建立包容、無障礙的工作場所，讓所有個人表現、成長和發展的承諾，透過建立嶄新的包容工作場所的支柱，並為員工提供無意識偏見和包容工作場所（Unconscious Bias and Inclusive Workplace）培訓，繼續加強其對多元、公平和包容的承諾。強大的管治和道德實踐仍然是Atlas營運的基礎，確保整個組織的透明度和問責。

主席兼行政總裁Bing Chen表示：「我們的ESG原則深入於我們的決策和業務策略中，為所有利益相關者帶來長期價值。我們致力於以負責任和可持續的方式經營我們的業務，同時透過引領業界在負責任的資產管理方面為利益相關者創造積極的影響。我們認識到環境、社會和管治原則在我們的集體成功中的重要性，我們的營運模式包括前瞻性的投資，這些投資將繼續推動我們的ESG旅程向前，並為我們的利益相關者產生積極影響。」

欲知詳情，請於esg.atlascorporation.com下載完整的2023年可持續發展報告

關於Atlas Corp.

Atlas是一家全球領先的資產管理公司，其特色在於作為一流的持有者和營運者，專注於嚴謹的資本投放，致力於為股東創造可持續的長期價值。我們旨在於海事、能源及其他基礎設施垂直領域的優質基礎設施資產中，追求風險調整後的長期回報。更多資訊請瀏覽atlascorporation.com。

更多資訊，請聯絡：企業傳播主管Cailey Murphy，電郵：  

上海2024年6月27日 /美通社/ -- 6月25日，三一重工旗下子公司三一海工與PSA International和當地合作伙伴的合資企業沙特環球港口公司(SGP)簽署了一項具有裡程碑意義的協議，以促進沙特阿拉伯港口的可持續發展和戰略合作。SGP向三一海工采購80臺電動集卡，是全球單筆最大電動集卡訂單。

沙特交通部副部長Rayan AlBakri先生、SGP首席執行官Edward Tah、三一海工董事長伏衛忠、海外營銷公司總經理唐煒斌等領導出席了簽約儀式。該活動彰顯了其致力於推動港口行業實現可持續增長。

SGP是PSA、沙特公共投資基金(PIF)和Al Blagha Group的合資公司，旨在加速PSA旗下港口的低碳發展和現代化運營。三一海工的電動集卡將為應對氣候變化做出貢獻，與沙特「2030願景」的可持續發展目標保持一致。

此次合作是沙特打造連接三大洲全球物流中心的戰略的一部分。SGP在2024年ShipTek頒獎典禮上被授予「年度港口」稱號，交易完成後，將擁有中東最大的電動車隊。

三一的電動集卡將在港口運營中發揮至關重要的作用，通過零排放技術減少空氣和溫室氣體排放，從而保護環境，同時提高能源效率，並節省運營和維護成本。

沙特港口管理局主席奧馬爾-哈裡裡(Omar Hariri)對此感到很高興，表示：「該合同有助於港口的發展和現代化，助其成為靈活、可持續的物流中心。」

今年早些時候，三一重工已向沙特交付了50輛自卸卡車，加上在NEOM施工現場部署的1700多臺三一設備，將為該地區的發展做出重要貢獻。

自2013年起，SGP便一直與三一重工子公司三一海工合作，目前已交付約50臺移動港口設備和6臺橡膠輪胎門式起重機(RTG)。

維吉尼亞州阿靈頓2024年6月27日 /美通社/ -- Venture Global 宣佈，其首艘液化天然氣 (LNG) 載運船 Venture Gator 在南韓巨濟市 Samsung Heavy Industries 造船廠舉行的儀式上成功下水。Venture Gator 是 Venture Global 船隊中九艘液化天然氣載運船中的第一艘。在未來 24 個月內，這九艘船將在南韓的三座造船廠陸續完成，將液化天然氣從美國運達全球多個合作夥伴處和目的地。該船舶採用一流的環保和效能技術，主要由 Venture Global 的液化天然氣提供燃料。 Venture Gator 及所在船隊中的其他八艘載運船將從今年秋天開始陸續為我們在歐洲和亞洲的全球合作夥伴提供服務。 

Venture Global 行政總裁 Mike Sabel 表示：「Venture Global 很自豪能在韓國 SHI 推出我們的首艘載運船 Venture Gator。Biden 總統承諾，將增加對歐洲的液化天然氣供應。我們很高興能夠透過快速增長的船隊繼續支援這些努力，該船隊完全由 Venture Global 全資擁有、營運及控制。有了這些載運船，我們可以直接將低成本的液化天然氣交付給世界各地的盟友，從而提高天然氣供應的安全性。」

Venture Gator 是一艘 174,000 立方米的載運船，隸屬於最一流的船隊，展示了業內最新的清潔技術，用於在全球範圍內運輸液化天然氣。新的船體設計；船上再液化（用於液化運輸途中「蒸發」的氣體）；空氣潤滑系統（從船體噴射氣泡以減少穿過水帶來的摩擦）；輔助軸發電機（減少海上運行的輔助發電機數量）和廢氣再循環系統（用於減少甲烷）令 Venture Global 的新建液化天然氣載運船隊成為當今海洋上最清潔的船隊之一。 

關於 Venture Global LNG

Venture Global 是一間位於美國的低成本液化天然氣長期供應商。Venture Global 的第一個基地 Calcasieu Pass 於 2022 年 1 月開始生產第一批天然氣。公司亦正於路易斯安娜州興建或開發額外每年 6000 萬噸的產能，以便為全球提供潔淨且可負擔的能源。此外，公司正於其液化天然氣設施開發碳捕集和封存 (Carbon Capture and Sequestration, CCS) 項目

「eWolf 是海運行業的歷史里程碑，也彰顯 Crowley 公司的傳統，強調我們公司擔任引領全球可持續發展和創新的承諾。這艘全電動拖船是同類船舶中技術最先進的拖船，eWolf 將幫我們客戶和社區實現減碳目標，同時強化我們重要的供應鏈，」主席兼行政總裁 Tom Crowley 表示。「我們衷心祝賀辛勤奉獻的人士，攜手聯邦、州和地方政府合作夥伴，成功實現 eWolf 項目，樹立了不僅在美國，甚至在全球的新標準。」

在儀式上，Crowley 歡迎美國海事局中太平洋網關區主任 Gustav Hein、聖地亞哥港主席 Frank Urtasun、聖地牙哥縣空氣污染管制區董事局主席 Jack Shu、拉梅薩市議員、加州空氣資源委員會成員Diane Takvorian、聖地牙哥議會主席 Pro Tem Joe LaCava 攜手共同慶祝行業里程碑。Crowley 副主席 Christine Crowley 作為贊助商，在聖地亞哥灣舉行命名下水典禮。eTug 將於本週投入商業服務。

「Crowley 首創的電動拖船徹底改變了行業。該艘拖船將為我們社區和海運行業帶來環境、經濟和營運效益，」Urtasun 表示。「這是團隊合作和協作的成功案例。我們很榮幸與 Crowley 以及州和地方合作夥伴攜手合作，共同推進港口及其周邊地區的電氣化舉措，其中包括全電動移動式港口吊車、微電網、船舶岸上電源等電動貨物裝卸設備，以及其他更多綠色環保的舉措。」

這艘 82 英呎長的拖船是阿拉巴馬州科登的 Master Boat Builders 建造，可提供比傳統拖船更強大的 70 噸繫纜拖力。eTug 還配備了 ABB 的完全集成電氣套件，用於儲存電池能源，並具有先進科技，以確保海員的安全。eWolf 配備一套全新的微網岸充電站，使拖船每天都能以完全充滿的電力運行。

Crowley 與項目合作夥伴以及包括聖地亞哥港、聖地牙哥縣空氣污染控制區、加州空氣資源委員會（CARB）、美國環保局和美國海事局共同參與此次盛會。聯邦、州和當地合作夥伴共同努力港口去碳化以改善聖地牙哥空氣質素的共同目標。

「CARB 很榮幸能為這項減少空氣和氣候污染的歷史性舉措貢獻一份力量。受影響的波特賽德社區（例如巴里奧洛根和國家城市）的空氣受柴油污染程度較加州社區高出 90%，兒童患上哮喘的住院率更多出 5 倍。」CARB 董事會成員 Takvorian 表示，「eWolf 將為所有社區創造健康的環境做出重大貢獻。」

拉梅薩市議員兼 SDAPCD 董事會主席 Shu 表示：「SDAPCD 很自豪為eWolf 項目提供資金，這是一項突破性的倡議，旨在從傳統柴油驅動船舶向電動推進系統轉型。eWolf展示出政府與私營合作夥伴之間的合作如何推動有意義的變革，為所有人創造更清潔、更健康的環境做出重大貢獻。」

該公司是安全高效航海服務領域的長期領導者，選擇eWolf 的 名字，是向該公司在超過一世紀前於加州營運的Sea Wolf 拖船致敬。

關於 Crowley

Crowley 是一家私營、由美國擁有和營運的海運、能源和物流解決方案公司，為商業和政府部門提供服務，年收入為 3.5 億美元，超過 170 艘船隻主要屬於瓊斯法案船隊和全球約 7,000 名員工，僱用美國海員比其他公司多。海運是全球貿易和全球經濟的支柱，Crowley 已在海運領域投資超過 32 億美元。作為一家擁有 130 多年創新和可持續發展承諾的全球船主營運和服務提供商，該公司為 36 個國家和島嶼地區的客戶提供服務。更多有關 Crowley、其業務部門及子公司的資訊，可以在 找到。

傳媒聯絡：
David DeCamp
David. 
(904) 727-4263

香港2024年6月21日 /美通社/ -- 全球最大的人力資源公司任仕達(Randstad)欣然宣布，著名的高桅帆船Clipper Stad Amsterdam號將抵達香港。Clipper號將停泊中環九號碼頭，並於2024年6月28日至2024年7月2日向公眾開放。香港海事博物館(Hong Kong Maritime Museum)促成了這次良機。

Clipper Stad Amsterdam號重現19世紀中期快速帆船歷史風采。全長76米，配有31面風帆，總面積達2,200平方米，Clipper號採用正宗的全橫帆裝置，飛剪型船首，並作為一艘懸掛荷蘭國旗的客船航行。

公眾將有一次千載難逢的機會，參觀船上令人印象深刻的寬敞甲板，長廳（餐廳），沉浸於航海歷史裡，了解海洋可持續發展倡議，以及探索Clipper號如何培養新一代航海專家。

票務登記

這次體驗航海歷史的機會不容錯過。名額有限，先到先得。

參觀免費，英語講解。每次參觀可容納30名10歲或10歲以上遊客。參觀者需提前報名。參觀者須攜帶有效身份證件才可登船參觀。網上報名從即日起至2024年6月25日截止。每位人士只可報名一次，報名成功者將收到確認郵件。

欲了解更多信息，請訪問香港海事博物館網站： 。

CLIPPER號將在向公眾開放前, 在尖沙咀海運碼頭舉辦私人活動

Clipper號將於2024年6月23日至2024年6月27日期間，停泊在尖沙咀海運碼頭，與Randstad及荷蘭王國總領事館合作舉辦一系列私人活動。歡迎感興趣的人士在公共區域欣賞這艘高大的高桅帆船。

這些活動完全契合Randstad和Clipper Stad Amsterdam號的共同使命，即倡導勞動力公平與發展，促進公平和平等的就業機會。

Randstad自1995年以來在CLIPPER STAD AMSTERDAM號的航海旅程中扮演的角色

Clipper號於2000年建成下水，本次是其首次在香港水域航行，也是它自2023年8月開始的為期兩年的世界巡航的一部分。Clipper Stad Amsterdam號是一艘懸掛荷蘭國旗的客輪，航行於世界各地。而荷蘭是Randstad的總部所在地。

Clipper號世界巡航的目的是，通過提供乘船航行的機會，為年輕人的平等就業機會做出積極貢獻。Clipper號由Randstad集團創始人Frits Goldschemding與阿姆斯特丹市政府共同策劃。

Randstad香港董事總經理Benjamin Elms表示：「Randstad與Clipper Stad Amsterdam之間的歷史源遠流長，雙方的共同目標是證明每個人都能以自己獨特的方式做出貢獻，並具備能夠帶來積極變化的才能。作為一家致力在工作領域創造公平的人力資源公司，Clipper Stad Amsterdam不僅通過邁出的每一步傳達我們的信息，也體現了作為我們平等合作伙伴的真諦。我們Randstad 集團創始人與阿姆斯特丹市政府共同策劃的Clipper Stad Amsterdam的到來也為我們提供了一個機會，讓我們與那些希望以最獨特方式發現我們這座非凡城市的香港人分享這種體驗。」

Randstad的創始人Frits Goldschmeding從1995年SAIL Amsterdam五年一度的海事活動開始，就確保該項目為輟學者和失業者提供與手工藝大師合作的機會，為他們提供一整套技能，幫助他們日後找到新的工作。

關於CLIPPER STAD AMSTERDAM號

自2000年以來，Stad Amsterdam號一直在世界各大洋上航行。這艘船全長76米，有31面風帆，總面積達2,200平方米。該船採用正宗的全橫帆裝置，飛剪型船首，懸掛荷蘭國旗作為客船航行。

Clipper號可預訂用於遊船或公司活動，可接待賓客200名，自助晚餐賓客150名，正式宴席賓客60名。此外，客人還可以預訂豪華遊輪住宿或冒險航行之旅。船上有14間豪華客艙、一個寬敞的餐廳（用於舉辦晚宴和演示會）和一個室外酒吧。

關於任仕達(Randstad)

任仕達是全球人力資源行業的領導者，其願景是成為全球最公平、最專業的人才公司。作為人力資源合作伙伴，我們通過四大專業領域（Operational、Professional、Digital、Enterprise），為客戶贏得高質量、多元化與靈活的人才，助力企業在人才稀缺的世界中取得成功。另一方面也幫助人才匹配有意義的工作機會促進發展與提升職業技能，找到目標與歸屬感。通過價值創造，我們期待共創更美好的未來，可持續發展。

任仕達總部位於荷蘭，在39個市場開展業務，擁有約4萬名員工。2023年，我們幫助200萬名人才找到工作，創造了254億歐元的收入。Randstad N.V.在Euronext Amsterdam交易所上市。

關於香港海事博物館

香港海事博物館(HKMM)由香港船東會的成員創立，旨在幫助香港居民及遊客探索香港獨有的海事遺產。香港海事博物館是一家獨立的非營利注冊慈善機構，得到航運界、商界、個人和香港特區政府的支持。香港海事博物館是一個文化機構，講述香港與海洋的故事，比如：香港與珠江三角洲和世界之間的海上貿易，以及眾多船舶在這些故事中所扮演的重要角色。博物館於2005年在赤柱美利樓對外開放，並於2013年搬遷至中環海濱核心區的8號碼頭。館內現時設有15個展廳，共展出超過1,000件藏品。香港海事博物館還設有多個活動空間、一個研究中心和博物館咖啡廳(Museum Cafe)（社會企業），坐擁優美的海港景致。香港海事博物館通過為學校、成人、社區團體和家庭提供教育和公共活動，與香港社會攜手合作。

媒體資料包（創意資產）：

2012年，濰柴集團戰略重組瀕臨破產的意大利法拉帝集團，拯救了意大利「皇冠上的明珠」，也拯救了2000多個意大利家庭。經過12年的戰略鏈合、業務整合、文化融合，法拉帝從破產重整的泥潭走上了高速發展的軌道，成為全球首家在中國香港和意大利米蘭兩地上市的企業！今天的法拉帝，已經成為4000多個家庭收獲幸福的舞臺，為意大利當地的穩定發展作出了貢獻。 

譚旭光帶隊密集調研意大利法拉帝集團旗下拉斯佩齊亞船廠、拉文納船廠、弗利船廠，實地了解產品研發、生產制造、訂單交付、技改項目等相關情況。在充分調研的基礎上，譚旭光與法拉帝一線技術、銷售、生產經理和員工代表進行面對面交流座談，並現場發表即興主旨演講。 

濰柴集團戰略重組意大利法拉帝集團，取得了巨大成功，雙方用沉甸甸的成績驚艷了全世界，共同打造了中意企業合作共贏的典范！ 

紐約耶利哥2024年5月10日 /美通社/ -- 全球顧問公司 J.S. Held 慶祝路入 50 週年，並歡迎駐倫敦的輪機工程和調查專家、 加入，提升專業知識。

Chris Gascoigne 負責監管 J.S. Held 事務。Chris 曾於各類船舶（包括遊輪，渡輪和拖船）擔任輪機工程師，因此可為他的新職位帶來豐富經驗。他將這些海事經驗應用於船舶操作和設計的引擎控制系統運作和環境方面。自 2008 年起，他的工作以調查海事傷亡、事故、設備故障和爭議為重點，並包括涉及：

• 慢、中和高速引擎
• 推進及轉向系統
• 輔助機械及設備
• 燃料質素糾紛
• 污染及環境規定，包括 MARPOL
• 擱淺、船舶碰撞及固定物件碰撞的損壞
• 火災及爆炸

他曾受聘於相關持份者，包括律師事務所、保險公司、船廠、船東及包船公司、貨運權益和大型石油公司。Chris 現時員工超過 1,500 名，均具備材料科學、政治風險、數碼、科技、科學、金融、建築和人力要素的專業知識，因此為客戶帶來裨益。 

J.S. Held 執行副總裁兼法證建築與工程實務主管 表示：「我們很高興歡迎 Chris 加入我們的團隊。我們繼續擴張全球業務和增強海運及貨運業能力，因此他的輪機工程和傷亡調查專業知識是無價的。」

在海事糾紛方面，J.S. Held 客戶群中，原告與被告是均等的。我們的團隊擁有豐富專家人證作供經驗，並以「教導」（並非「訴說」）作供方式而聞名。我們不僅向法官、陪審團或審裁處提供意見，並以清晰邏輯方式，傳達重要事實和相關理論。

J.S. Held 的輪機工程及調查與專業知識，相輔相成。海事和貨物損失包括存貨吞吐量、業務中斷、額外費用、代位權、保險糾紛及其他全球海事供應鏈問題。該公司提供多項服務，包括分析額外費用、業務中斷及延遲分析、農產品成本的市場估值、貨物損失量、代位權，以及修理和修復船體和海上責任保險財產的時間要素影響。

如欲更了解協助 J.S. Held 轉型的專業與創業精神專家、，並與我們一起慶祝重要里程碑，即慶祝「跨越 50 週年」(50 & Forward) ，請瀏覽 jsheld.com。

關於 J.S. Held

 是一家全球顧問公司，務求為所有風險資產和價值，提供技術、科學、財務和策略專業知識。我們的專家為面對高風險事件機構，擔當可靠顧問。這些高風險事件需要緊急關注、堅定誠信、成熟經驗、清晰分析，以及對有形與無形資產的理解。本公司提供全面服務、產品和數據的套裝，協助客戶應付複雜、有爭議兼通常是災難的情況。

我們的專家超過 1,500 名，服務遍及六大洲的機構。當中包括 81% 的全球 200 強律師事務所、70% 的福布斯 20 強保險公司（85% 的 NAIC 50 強財產及意外保險公司）以及 65% 的財富 100 強公司。

J.S. Held 及其附屬公司和子公司均並非註冊會計師事務所，而不提供審計、證實或任何其他註冊會計師服務。J.S. Held 及其附屬公司和子公司均並非律師事務所，而不提供法律意見。本公司股票透過 PM Securities, LLC，即 Phoenix IB（屬 J.S. Held 及 FINRA/SIPC 成員）提供，或透過 Ocean Tomo Investment Group, LLC（屬 J.S. Held 及 FINRA/SIPC 成員）提供。J.S. Held 保留所有權利。

Kristi L. Stathis | 全球公共關係 | +1 786 833 4864 | Kristi.

這次會議是在 4 月 2 日發起的 Puerto Exterior 防波堤及配套工程建設國際意向徵集的背景下召開的，智利交通和電信部長 Juan Carlos Muñoz、智利駐西班牙大使 Javier Velasco，以及西班牙港口當局、國際銀行以及來自多個國家/地區的工程和建築公司的高階主管出席了會議。

Empresa Portuaria San Antonio 總經理 Ramón Castañeda 和 Juan Carlos Muñoz 部長主持了本次活動，來自西班牙、法國、荷蘭、丹麥、比利時的 70 餘名高管參與其中，了解到該專案的特點、主要建設工程以及相關的截止日期，並與智利國有公司的代表進行會談，以澄清疑慮。

Castañeda 先生解釋說，這一里程碑「意義重大，因為我們邀請的國內和國際公司在施工方法方面擁有豐富的經驗。我們的專案具有非常先進的詳細工程設計；但在如此規模的專案中，能夠與專家交流執行專案的最佳替代方案非常有意義」。

部長表示：「參與 Puerto Exterior 外港推介會的公司數量之多，以及為此類專案提供融資的國際銀行和組織的出現，非常令人矚目。 這是為外港計劃徵集意向的良好開端，是我們在智利一個世紀以來最重要的港口基礎設施計劃」。

建造外部港防波堤及配套工程的國際意向徵集由 Empresa Portuaria de San Antonio 向有意實施外部港、避風港碼頭、碼頭疏浚、通道工程和新港大型碼頭公用輔助區的國內和國際公司發出邀請。該一系列工程預計造價 15 億美元，由國有公司出資。

特許公司將開發這兩個貨櫃碼頭，預計將投資 250 萬美元。總投資額約 40 億美元。

Puerto Exterior 將具備接收最先進的 400 公尺貨櫃船的能力，預計將於 2036 年開始投入營運。

wallywhy200與wallypower58成為展會焦點，其中，wallywhy200以其定制的優雅內飾和創新設計，為亞太市場的船東提供了前所未有的航海體驗，更在性能上實現了舒適性與速度的完美結合。其寬敞的起居空間、穩定性和高性能，使其在同尺寸遊艇中脫穎而出，特別值得一提的是，wallywhy200的「娛樂主甲板」佈局，可以為船東提供270度的環繞視野和充裕的自然光照，營造沉浸式的海洋體驗。

另一款備受矚目的遊艇是wallypower58，這艘遊艇以其令人震撼的航海性能和完美的操控性，結合沃利美學，為船東帶來非凡的水上體驗。wallypower58的設計注重多功能性和舒適度，無論是在炎熱還是涼爽的海域，都能提供適宜的休閒環境。此外，其靈活的佈局和創新的存儲解決方案，使得wallypower58成為一艘適合全水域巡航的多面手。

除了沃利品牌的兩款首秀遊艇，法拉帝集團還展出了Ferretti Yachts 780，這艘遊艇以其卓越的設計和航海性能，代表了法拉帝集團在豪華遊艇製造領域的深厚實力。Ferretti Yachts 780的設計融合了現代美學與航海科技，為船東提供了一個舒適、安全且充滿格調的海上之家。

法拉帝集團傳承數百年意大利遊艇傳統，是世界豪華遊艇和休閒船舶在設計、製造及銷售領域的領導者，旗下擁有Ferretti Yachts、Riva、Pershing、Itama、CRN、Custom Line和Wally等全球最負盛名、各具特色又優勢互補的多個品牌。2012年，濰柴集團對法拉帝進行戰略重組後，為法拉帝注入了強大的協同資源，幫助其走上了良性發展的快車道，尤其在亞太市場實現了快速發展。

會議審議通過了《2023年度財務報告和合併財務報告》、《關於薪酬政策和支付報酬的報告》，並增補兩名新任董事會成員。根據其隨後發布的公告顯示，2023年法拉帝營業收入11.34億歐元，同比增長10%；淨利潤8350萬歐元，同比增長38%；在手訂單為14.91億歐元，同比增長15%，淨利潤增幅高於收入增幅，創歷史最高水平，並成功回歸米蘭交易所上市，成為全球首家在香港和意大利雙重上市的公司。

法拉帝集團是歷史最悠久的意大利豪華遊艇生產商之一，也是全球豪華遊艇和休閒船舶行業公認的領導者，旗下擁有全球最負盛名、各具特色又優勢互補的多個品牌。2008年，金融危機席卷全球，法拉帝陷入發展困局。2012年，全球知名的裝備製造集團濰柴集團戰略重組法拉帝，開啟了雙方的戰略合作之旅。濰柴集團以強大的協同資源幫助法拉帝快速扭轉發展頹勢，走上了良性發展的快車道。濰柴集團董事會主席、法拉帝董事會主席譚旭光本人也獲得了意大利政府頒發的「萊昂納多國際獎」，以表彰他在戰略重組法拉帝及中意兩國經濟交流中做出的突出貢獻。

會議現場，與會股東對法拉帝的快速發展充分肯定，並對其未來持續保持全球遊艇行業領導者地位、擴大行業領先優勢充滿期待。譚旭光表示，濰柴集團會一如既往的支持法拉帝發展， 共同將法拉帝打造成為全球遊艇業無可爭議的璀璨明珠，為投資者持續創造更大價值。

Ailytics由首席執行官Wei Zhuang (Lenard) Tan和首席技術官Prateek Manocha於2021年共同創立。該初創公司自主研發的解決方案，利用現有的攝像頭提供實時可付諸行動的洞察力，涉及不安全行為、生產率指標和安全違規行為。它可以為來自任何單一攝像頭的二維視頻流提供三維版本，這使得可以部署複雜的用例，例如計算重載下的危險區域，以及危險設備周圍的固定半徑。即使在惡劣環境下，該解決方案也能利用現有的低分辨率攝像頭進行高精度部署，使其適合建築工地和製造工廠等重工業中的動態環境。

目前，Ailytics的旗艦解決方案已經在超過70個項目中得到部署，與遍布於4個國家以及多個行業垂直市場的1000多個攝像頭實現了整合，使客戶減少了高達50%的手動檢查需求，同時提升了高達7倍的危險檢測能力。此外，運營效率也提高了多達25%，企業通過使用該解決方案，在幾個月內就取得了投資回報，這得益於減少或消除不良行為、由檢查造成的停機時間、停工令以及罰款。一些知名客戶包括JTC（裕廊鎮議會）、Woh Hup和ST Engineering（新科工程）。

Ailytics首席執行官Lenard評論說：「在Tin Men Capital和本輪其他戰略投資者的支持下，我們很高興有機會，在我們所能服務的地區，將我們的服務擴展到香港特別行政區、中東、日本和大洋洲等其他關鍵市場。我們還將能增加我們在研發方面的努力，以構建下一代視頻分析解決方案，這些解決方案由能夠處理複雜特定領域任務的大型視覺模型（LVM）提供支持。我們的遠大目標是，成為亞洲重工業領域領先的一站式視頻分析解決方案提供商。通過優先考慮安全性，我們旨在減少工地事故和最大限度地降低職業危害，同時提高流程效率與最大限度地提升投資回報率（ROI）。最重要的是，我們的使命是保障工人的生命安全，這突顯了我們對安全和卓越的承諾。」

垂詢詳情，請訪問，或是發送電郵至 hello@ailytics.ai 。

韓國首爾2024年4月3日 /美通社/ -- 海運、港口/碼頭和物流運營技術領域的領先IT公司CyberLogitec宣布，其企業標識(CI)已於2024年4月1日更新。新標識在三個月內從之前的「CyberLogitec」更新為「CLT」。

新設計的企業標識突出了CLT的技術。它由一個幾何圖形組成，意為「模塊」。新的企業標識通過圖案發展和圖形單元組合，標志著該公司的擴張和可持續發展。CLT中拼寫之間的連接形式代表了CLT的核心價值，即通過合作開發一個綜合系統。

此外，新企業標識的設計基於公司的未來發展方向，包含以下寓意：

1) 以客戶為中心 (Customer-centric)：提供靈活的模塊系統和獨立的協同集成解決方案，滿足客戶需求

2) 領先 (Leading)：代表未來導向和可擴展性，不僅限於海事、港口和物流技術，成為全球領先的IT企業。

3) 科技 (Technology)：通過CLT最尖端的技術和IT，追求美好未來和生活效率的數字化品牌。

自2000年成立以來，CyberLogitec作為一家海運、港口/碼頭專業IT出口公司，在海外的知名度超過國內，其90%的收入來自海外。CyberLogitec宣稱，作為一家全球性IT公司，企業標識的更新旨在為海運、港口/碼頭和物流行業提供創新的IT服務。

關於CyberLogitec

CyberLogitec利用創新技術為全球供應鏈賦能，應對運營挑戰，提高可視性，滿足行業需求。作為全球海運、港口和物流行業的領導者，該公司靈活的端到端解決方案和咨詢服務幫助行業快速適應市場不斷變化的需求。

欲了解更多信息，請訪問

香港2024年3月31日 /美通社/ -- 勞力士中國海帆船賽14 年來再次出現雙料冠軍，聶華的「Happy Go號」同時奪得IRC 全場總冠軍以及衝線冠軍。

經過從起點到終點的激烈追逐，「Happy Go號」 於3 月30 早上5時20分53 秒衝線，僅領先對手「Standard Insurance Centennial V號」 5 分鐘越過菲律賓蘇碧灣的終點線。

「Happy Go號」修正時間為 2 天 18 小時 0 分 53 秒，由於沒有其他 IRC 船隻以更快的修正時間完賽，因此同時贏得 IRC全場總冠軍。

頒獎典禮在菲律賓蘇碧灣遊艇俱樂部舉行，聶華與船員們同時捧起「勞力士中國海帆船賽獎盃」以及「星期日電訊報獎盃」，聶華還獲贈勞力士腕錶。 上一次有船隻獲得雙料冠軍已經是2010 年由Neil Pryde 駕駛的「HiFi號」。

舵手Jono Rankine 表示：「我為整個團隊感到自豪， 這是新近組成的隊伍， 但各人表現出色， 大家都放下自我通力合作， 因此達到非常理想的成績。」

船東聶華對於「Happy Go 號」第二次參賽已經奪得兩個大獎喜出望外：「我們確實做了大量的準備，但是也沒有想到能跑出這樣的成績，真的是非常開心，非常激動。我們的團隊非常團結，雖然有語言溝通方面的障礙，但是我們的協作非常好。所以我要為我的團隊點讚。感謝我的團隊，他們是最棒的。」

內地船隻劉永豐的「海狼號」奪得IRC 全場總亞軍。「Happy Go 號」、「海狼號」、「Standard Insurance Centennial V 號」同時贏得IRC 競賽0 組的頭三名。

由於賽事仍在進行當中，其餘組別的獎項將於稍後時間公佈。

「勞力士中國海帆船賽」今年踏入62周年，賽事由香港遊艇會(RHKYC)，主辦。勞力士與香港遊艇會自2007年開始合作，並從2008年起成為旗艦比賽勞力士中國海帆船賽的冠名贊助商。IRC全場總冠軍以及單體船衝線冠軍都會榮獲勞力士腕錶。

有關「2024勞力士中國海帆船賽」的詳情可瀏覽網址: 

高清圖片可於下列網址下載：

註：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供

香港遊艇會簡介

香港遊艇會是本港歷史最悠久、規模最龐大的的體育會之一，在過去170年一直致力推動帆船及賽艇運動的普及化和精英化。本會為一眾不同年齡與技術水平的水上運動愛好者，當中包括會員及非會員，提供多項訓練活動以促進他們的個人發展、發掘及培養有潛質參加比賽的精英運動員，藉此推動這些有益身心的運動在香港的發展和普及化。香港遊艇會全年舉辦多項本地及全球觸目的國際級帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國際體壇的地位。

勞力士與帆船運動

勞力士始終與同樣滿懷熱忱，追求卓越、精準和團隊精神的活動結盟。六十年前，勞力士將目光投向精英輩出的帆船運動，並與之建立起長久合作關係。如今勞力士已成為帆船界知名組織、頂級賽事及傑出賽手的長久合作夥伴，其中包括擁有突破性成就的環球帆船手法蘭西斯．奇卓斯特爵士（Sir Francis Chichester）以及戰績輝煌的奧運帆船運動選手賓．安斯利爵士（Sir Ben Ainslie）。如今，勞力士已經成為15 項重大國際賽事的冠名贊助商，其中包括經典離岸帆船賽，比如一年一度的勞力士悉尼至荷伯特帆船賽（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）、兩年一度的勞力士法斯特耐特帆船賽（Rolex Fastnet Race），以及知名大獎賽勞力士TP52 世界錦標賽（Rolex TP52 World Championship）、宏大的勞力士超級帆船盃（Maxi Yacht Rolex Cup）及勞力士天鵝盃（Rolex Swan Cup）。勞力士亦支持精彩紛呈的國際帆船大獎賽（SailGP），各國代表隊駕駛型號相同、動力十足的F50 雙體船在全球各地的知名港口一決高下。此外，勞力士還與澳洲遊艇會（Cruising Yacht Club of Australia）、皇家海洋競賽會（Royal Ocean Racing Club）、翡翠海岸遊艇會（Yacht Club Costa Smeralda）、意大利遊艇會（Yacht Club Italiano）、紐約遊艇會（New York Yacht Club）及英國皇家遊艇隊（Royal Yacht Squadron）等帆船機構合作，不斷鞏固勞力士與帆船運動之間的持久合作關係。

勞力士簡介

享譽全球的精良品質與精湛工藝

勞力士為瑞士綜合獨立製錶商，總部設於日內瓦，品牌以精良品質與精湛工藝享譽全球， 成為卓爾不凡與優雅尊貴的象徵。其 Oyster Perpetual（蠔式恒動）腕錶與 Cellini（徹利尼） 腕錶的機芯均獲瑞士官方天文臺認證（COSC），並就精準度、動力儲備及可靠性方面進行一系列內部測試。綠色印章是頂級天文臺精密時計的象徵，證明每一枚勞力士腕錶均成功通過勞力士實驗室自定標準所進行的測試，獨立的外部機構亦會定期驗證。每一枚勞力士蠔式腕錶上均有「Perpetual」（恒動）的字樣。這不僅是一個鐫刻於錶面上的字樣，更是一個哲理，它承載著企業願景及價值觀。企業創辦人漢斯 ? 威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）對完美的不懈追求正是推動公司發展的動力與宗旨。勞力士繼而在腕錶發展上屢創先河，成功推出多項重大創新發明，如於 1926 年問世的蠔式腕錶，為史上第一枚防水腕錶，以及1931 年發明的自動上鏈恒動擺陀。迄今為止， 勞力士已經註冊了五百多項專利。品牌在瑞士設有四座廠房，設計、研發及生產勞力士腕錶的大部分零件，從金合金的鑄造，到機芯、錶殼、錶面及錶帶的加工、打磨、組裝和修飾，皆由品牌獨立完成。品牌亦積極支持文化藝術的發展，鼓勵體育及探險活動，並致力於環境保護， 關愛地球。

舵手Jono Rankine 表示：「整場比賽與 Centennial V 的戰況一直膠著，我們一路上緊釘注意他們的動向，查看誰較接近終點線。在尾段雙方距離顯著拉近，首先是在 AIS 上注意到他們迫近，晚上看到他們的燈光，這非常令人興奮，當中有一些領先的變化。 一會兒他們領先，接著到我們超前，然後下一刻我們跌入無風洞一動不動，他們就從身邊幽靈般地飄過，這是一場令人興奮亦充滿趣味的比賽。」

Jono說最大的戰術決定之一是在出發前減少4個船員：「這使得船變得更輕更快，無疑使比賽更具挑戰性。 我們預料會進行一場持久戰，但我們知道風勢不大對體力需求較小，所以一早預測9個人應該足以應付。」

Ernesto Echauz 的 「Standard Insurance Centennial V 號」僅落後 「Happy Go 號」5分鐘衝線。 Ernesto形容這是他經歷過最激動人心的一屆賽事：「這是我經歷過最刺激的勞力士中國海帆船賽。從第一天開始一直到終點都非常令人興奮。Happy Go號表現實在出色。最棒的是兩隻互相較量，特別是在最後一天鬥到最後。我為我的團隊感到非常自豪。」Ernesto賽後非常有風度走到 Happy Go號，祝賀對方取勝。

衝線榮譽塵埃落定，隨著其他船隊靠近蘇碧灣，眾人目光都落在IRC 總冠軍誰屬。 IRC 總排行榜船隻排位不停改動，「海狼號」、「Zesst 號」、「A Plastic Ocean號」及「Whiskey Jack號」都有機會挑戰榜首地位。「Happy Go號」 目前在 IRC 總成績名列前茅，但仍需等待其他參賽船隻是否能在這場565 海裡比賽中的表現。上一次船隻同時贏得衝線冠軍及全場總冠軍，已經是2010 年的 Neil Pryde 的「HiFi號」。

截至香港時間 下午4時，「 A Plastic Ocean號」 在 IRC Racer 2 中領先，「Zesst號」暫列IRC Racer 3 榜首，「Rampage008號」 在 Cruiser 組中表現強勁。 「Monnblue2號」 和 「Parnassus號」 正在進行另一場扣人心弦的對賽，目前由「Moonblue2號」領先。 「Blowers Daughter號」 在 PHS 組別暫列第一。

有關「2024勞力士中國海帆船賽」的詳情可瀏覽網址: 

高清圖片可於下列網址下載：

註：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供

香港遊艇會簡介

香港遊艇會是本港歷史最悠久、規模最龐大的的體育會之一，在過去170年一直致力推動帆船及賽艇運動的普及化和精英化。本會為一眾不同年齡與技術水平的水上運動愛好者，當中包括會員及非會員，提供多項訓練活動以促進他們的個人發展、發掘及培養有潛質參加比賽的精英運動員，藉此推動這些有益身心的運動在香港的發展和普及化。香港遊艇會全年舉辦多項本地及全球觸目的國際級帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國際體壇的地位。

勞力士與帆船運動

勞力士始終與同樣滿懷熱忱，追求卓越、精準和團隊精神的活動結盟。六十年前，勞力士將目光投向精英輩出的帆船運動，並與之建立起長久合作關係。如今勞力士已成為帆船界知名組織、頂級賽事及傑出賽手的長久合作夥伴，其中包括擁有突破性成就的環球帆船手法蘭西斯．奇卓斯特爵士（Sir Francis Chichester）以及戰績輝煌的奧運帆船運動選手賓．安斯利爵士（Sir Ben Ainslie）。如今，勞力士已經成為15 項重大國際賽事的冠名贊助商，其中包括經典離岸帆船賽，比如一年一度的勞力士悉尼至荷伯特帆船賽（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）、兩年一度的勞力士法斯特耐特帆船賽（Rolex Fastnet Race），以及知名大獎賽勞力士TP52 世界錦標賽（Rolex TP52 World Championship）、宏大的勞力士超級帆船盃（Maxi Yacht Rolex Cup）及勞力士天鵝盃（Rolex Swan Cup）。勞力士亦支持精彩紛呈的國際帆船大獎賽（SailGP），各國代表隊駕駛型號相同、動力十足的F50 雙體船在全球各地的知名港口一決高下。此外，勞力士還與澳洲遊艇會（Cruising Yacht Club of Australia）、皇家海洋競賽會（Royal Ocean Racing Club）、翡翠海岸遊艇會（Yacht Club Costa Smeralda）、意大利遊艇會（Yacht Club Italiano）、紐約遊艇會（New York Yacht Club）及英國皇家遊艇隊（Royal Yacht Squadron）等帆船機構合作，不斷鞏固勞力士與帆船運動之間的持久合作關係。

勞力士簡介

享譽全球的精良品質與精湛工藝

勞力士為瑞士綜合獨立製錶商，總部設於日內瓦，品牌以精良品質與精湛工藝享譽全球， 成為卓爾不凡與優雅尊貴的象徵。其 Oyster Perpetual（蠔式恒動）腕錶與 Cellini（徹利尼） 腕錶的機芯均獲瑞士官方天文臺認證（COSC），並就精準度、動力儲備及可靠性方面進行一系列內部測試。綠色印章是頂級天文臺精密時計的象徵，證明每一枚勞力士腕錶均成功通過勞力士實驗室自定標準所進行的測試，獨立的外部機構亦會定期驗證。每一枚勞力士蠔式腕錶上均有「Perpetual」（恒動）的字樣。這不僅是一個鐫刻於錶面上的字樣，更是一個哲理，它承載著企業願景及價值觀。企業創辦人漢斯 ? 威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）對完美的不懈追求正是推動公司發展的動力與宗旨。勞力士繼而在腕錶發展上屢創先河，成功推出多項重大創新發明，如於 1926 年問世的蠔式腕錶，為史上第一枚防水腕錶，以及1931 年發明的自動上鏈恒動擺陀。迄今為止， 勞力士已經註冊了五百多項專利。品牌在瑞士設有四座廠房，設計、研發及生產勞力士腕錶的大部分零件，從金合金的鑄造，到機芯、錶殼、錶面及錶帶的加工、打磨、組裝和修飾，皆由品牌獨立完成。品牌亦積極支持文化藝術的發展，鼓勵體育及探險活動，並致力於環境保護， 關愛地球。

去年衝線冠軍、菲律賓帆船界領軍人物 Ernesto Echauz 自然對如何順利地駛越呂宋無風區最有經驗，今年他一改策略，差不多全程選擇沿著恆向線航行，至於聶華的「Happy Go 號」就沿偏南的路線航行，兩船在最後100海浬都受到呂宋無風洞的嚴竣考驗。

賽事另一焦點是全場總冠軍最後花落誰家，目前「Happy Go號」走勢凌厲，不過還看「海狼號」的表現。

高級休閒組Thomas Attenborough的「Parnassus號」與Peter Churchouse的「 Moonblue 2號」仍有一番惡鬥，「 Moonblue 2號」暫時領先。

父子檔Philippe 及Cosmas Grelon駕駛的「A Plastic Ocean 號」，繼續領先「Lisa Elaine號」以及「Daybreak 號」。「A Plastic Ocean 號」上的Cosmas說：「船上一切安好，昨晚享受了第一頓熱餐，當我們靠近蘇碧灣，開始與漁網陣博鬥。 風力減弱了，不過我們仍努力跟上更大的船隻，當然一切都要交給呂宋之神決定了。」

其餘IRC 組別的戰況亦深受不少帆船愛好者關注，IRC 3組Henning Mueller的 「Zesst號」甚至超越了IRC 2組的對手，至於IRC 2組，「A Plastic Ocean 號」目前領先Nicolas Cohen-Addad的「Jinn號」。  

南韓船隊「Random() 號」目前在IRC 3組落後，船主宋虎俊表示：「我們的頭帆在起航後不久受損，目前已經維修好了，另一張全新的球帆亦撕裂了，風力實在弱了不少。雖然看似有不少阻滯，但全船士氣仍然不俗。」

在 IRC 巡航組，陳維澤的「Rampage008 號」領先「彤然號」和「Pacific Sunrise號」，至於PHS組別，「急不來號」是距離恆向線最遠的船隻，時間會證明他們的策略對 「Blowers Daughter 號」會否湊效。

有關「2024勞力士中國海帆船賽」的詳情可瀏覽網址: 

高清圖片可於下列網址下載：

註：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供

香港遊艇會簡介

香港遊艇會是本港歷史最悠久、規模最龐大的的體育會之一，在過去170年一直致力推動帆船及賽艇運動的普及化和精英化。本會為一眾不同年齡與技術水平的水上運動愛好者，當中包括會員及非會員，提供多項訓練活動以促進他們的個人發展、發掘及培養有潛質參加比賽的精英運動員，藉此推動這些有益身心的運動在香港的發展和普及化。香港遊艇會全年舉辦多項本地及全球觸目的國際級帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國際體壇的地位。

勞力士與帆船運動

勞力士始終與同樣滿懷熱忱，追求卓越、精準和團隊精神的活動結盟。六十年前，勞力士將目光投向精英輩出的帆船運動，並與之建立起長久合作關係。如今勞力士已成為帆船界知名組織、頂級賽事及傑出賽手的長久合作夥伴，其中包括擁有突破性成就的環球帆船手法蘭西斯．奇卓斯特爵士（Sir Francis Chichester）以及戰績輝煌的奧運帆船運動選手賓．安斯利爵士（Sir Ben Ainslie）。如今，勞力士已經成為15 項重大國際賽事的冠名贊助商，其中包括經典離岸帆船賽，比如一年一度的勞力士悉尼至荷伯特帆船賽（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）、兩年一度的勞力士法斯特耐特帆船賽（Rolex Fastnet Race），以及知名大獎賽勞力士TP52 世界錦標賽（Rolex TP52 World Championship）、宏大的勞力士超級帆船盃（Maxi Yacht Rolex Cup）及勞力士天鵝盃（Rolex Swan Cup）。勞力士亦支持精彩紛呈的國際帆船大獎賽（SailGP），各國代表隊駕駛型號相同、動力十足的F50 雙體船在全球各地的知名港口一決高下。此外，勞力士還與澳洲遊

艇會（Cruising Yacht Club of Australia）、皇家海洋競賽會（Royal Ocean Racing Club）、翡翠海岸遊艇會（Yacht Club Costa Smeralda）、意大利遊艇會（Yacht Club Italiano）、紐約遊艇會（New York Yacht Club）及英國皇家遊艇隊（Royal Yacht Squadron）等帆船機構合作，不斷鞏固勞力士與帆船運動之間的持久合作關係。

勞力士簡介

享譽全球的精良品質與精湛工藝

勞力士為瑞士綜合獨立製錶商，總部設於日內瓦，品牌以精良品質與精湛工藝享譽全球， 成為卓爾不凡與優雅尊貴的象徵。其 Oyster Perpetual（蠔式恒動）腕錶與 Cellini（徹利尼） 腕錶的機芯均獲瑞士官方天文臺認證（COSC），並就精準度、動力儲備及可靠性方面進行一系列內部測試。綠色印章是頂級天文臺精密時計的象徵，證明每一枚勞力士腕錶均成功通過勞力士實驗室自定標準所進行的測試，獨立的外部機構亦會定期驗證。每一枚勞力士蠔式腕錶上均有「Perpetual」（恒動）的字樣。這不僅是一個鐫刻於錶面上的字樣，更是一個哲理，它承載著企業願景及價值觀。企業創辦人漢斯 ? 威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）對完美的不懈追求正是推動公司發展的動力與宗旨。勞力士繼而在腕錶發展上屢創先河，成功推出多項重大創新發明，如於 1926 年問世的蠔式腕錶，為史上第一枚防水腕錶，以及1931 年發明的自動上鏈恒動擺陀。迄今為止， 勞力士已經註冊了五百多項專利。品牌在瑞士設有四座廠房，設計、研發及生產勞力士腕錶的大部分零件，從金合金的鑄造，到機芯、錶殼、錶面及錶帶的加工、打磨、組裝和修飾，皆由品牌獨立完成。品牌亦積極支持文化藝術的發展，鼓勵體育及探險活動，並致力於環境保護， 關愛地球

阿曼蘇哈爾2024年3月20日 /美通社/ -- United Solar Holding Inc. 宣佈其位於阿曼蘇丹國蘇哈爾港及自由貿易區（蘇哈爾）的多晶矽專案奠基動工。這項投資 13.5 億美元的地標性專案將成為全球最大的專案之一，亦是中東地區首個年產能達 10 萬噸的專案。該專案預計於 2025 年開始投產，彰顯了可持續增長和發展的願景。

該多晶矽工廠是阿曼在高品質太陽能板、半導體和模組生產方面的重大進步，有利於促進阿曼經濟多樣化並加快工業化進程，與蘇哈爾推動綠色能源產業的努力不謀而合。透過製造能降低太陽能板成本的材料，可望降低該產業的營運成本，最終降低能源價格，進而吸引全球投資。

此外，多晶矽工廠將進一步鞏固蘇哈爾在全球貿易網絡中的重要地位，提供無與倫比的全球市場準入通道，吸引太陽能組件製造等下游產業和新型現代產業。蘇哈爾自由貿易區的戰略位置和強大基礎設施更是強化了這一願景，並提供了令人信服的價值主張，包括通往蘇哈爾港的保稅走廊、與區域市場的良好連結、強大的海運網絡，以及充足便捷的阿曼原料和基礎設施（如公用事業、電力和水資源解決方案）。一站式服務、優惠貿易協定（例如美國自由貿易協定）以及具有競爭力的能源成本進一步增強了阿曼的優勢。

如今，蘇哈爾自由貿易區已是 53 個國家/地區諸多行業的聚集地，鞏固了其作為經濟多樣化引擎的地位。與 2022 年相比，2023 年的投資總額大增 30%，土地佔用率增加了 19%。第一期 85% 的土地已全部租出，二期工程正在進行中，總佔地面積達 675 公頃，旨在滿足不斷擴大的工業和商業空間需求。從石化產品、塑膠到金屬、礦產，再到食品、製藥和海洋服務，自由貿易區致力於促進關鍵產業的發展，體現了其多方面的價值。

關於蘇哈爾港及自由貿易區

作為世界上發展最快的港口之一，蘇哈爾港及自由貿易區擁有貨櫃、液體和散貨碼頭，繼續利用其戰略位置優勢來加強服務，將自身打造為該地區乃至全球的重要物流樞紐。作為鹿特丹港與 ASYAD Group 專業知識的強大結合，它是蘇丹國的超大型專案之一，是物流、石化和金屬集群的所在地，亦是該地區首個專用農業碼頭。如今，經過 20 年的營運，該港口已成為阿曼進出口的主要門戶，直接貢獻了該國 2.1% 的 GDP 和近 36,000 個直接和間接就業機會。其以可持續發展和尖端技術為重點，引領蘇丹國物流基礎設施的發展和現代化，為阿曼 2040 年願景的經濟多樣化目標添磚加瓦。

如欲進一步了解蘇哈爾港及自由貿易區，請瀏覽 soharportandfreezone.com

沙特阿拉伯利雅得2024年3月4日 /美通社/ -- 作為全球航運及物流市場領導者沙特阿拉伯國家航運公司 (Bahri) 旗下專業業務單元，Bahri Desalination 於海上駁船上建造了有史以來最大型的浮動式海水化淡廠，樹立海水化淡生產的新里程碑，並鞏固了其作為行業先驅的地位。

沙特阿拉伯環境、水資源及農業部為此成就舉辦了慶祝活動，而健力士世界紀錄正式肯定了 Bahri Desalination 的創新流動式海水化淡廠為同類廠房中規模最大。 該大型浮動式海水化淡廠長達 123 米，每日水產量為 50,000 立方米。Bahri 與 Saline Water Conversion Corporation（SWCC）及 Metito Saudi Limited 展開合作，在定制式駁船上建造並安裝了三座同類的頂級海水化淡廠。

對於此成就，Bahri 的行政總裁 Eng. Ahmed Alsubaey 表示：「我們很榮幸能獲得健力士世界紀錄的榮譽，並因此奠定了我們在開發大容量流動式海水化淡解決方案的先驅地位。 作為運輸及物流市場的領導者，Bahri 致力開發創新的水利項目，藉以加強沙特阿拉伯的基建及自給自足能力。 此項紀錄反映我們在海岸線需關鍵地區部署大型流動式浮動海水化淡項目方面具備頂尖的技術及設施。」

這項記錄樹立了  Bahri Desalination 在沿海地區興建大型、高成本效益的海水淡化廠方面的行業先驅地位。展望未來，Bahri 將持續推進先驅項目，促進沙特阿拉伯海運及供水行業的可持續發展。

紐約2024年1月8日 /美通社/ -- Energos Infrastructure（「Energos」或「該公司」）是一家國際海洋液化天然氣基礎設備公司，由 Apollo 管理的基金（紐約證券交易所代碼： APO）及少數股東 New Fortress Energy Inc.（納斯達克股票代碼： NFE，以下簡稱為「NFE」）擁有大多數控股股權。該公司於今日宣布從 Dynagas 旗下聯營公司收購兩艘頂級浮式儲存再氣化裝置（「FSRU」）的交易已完成。兩艘閉環式 FSRU 裝置於 2021 年建成，容量為 174,000 立方米，其名稱將分別改為 Energos Force 及 Energos Power。

FSRU 裝置與德國聯邦經濟及氣候保護部簽訂的長期租賃合約於 2023 年初開始。Energos Force 已計劃由 Deutsche Energy Terminals 於 Stade 港口運作，而 Energos Power 亦已計劃於 Mukran 港口運作，並已轉租予 Deutsche Regas。

兩艘高規格液化天然氣 (「LNG」) 再氣化裝置加入其平臺後，Energos 所擁有及營運的液化天然氣基礎設備將增加至 13 艘，其中包括九艘 FSRU 裝置、兩艘浮式儲存裝置及兩艘液化天然氣運輸船。Energos Force 及 Energos Power 加入歐洲市場後，按全資擁有的 FSRU 容量計算，Energos 成為了歐洲大陸規模最大的液化天然氣海洋基礎設備擁有者及營運商。

Energos Infrastructure 行政總裁兼董事 Arthur Regan 表示：「若要應對全球能源危機及減少碳排放，可靠的能源基建至關重要。我們很高興能收購到德國正投入使用的重要資產，我們相信該等資產將有助 Energos 成為一家頂級液化天然氣海事基礎設備公司，並推進我們將更潔淨、更可靠的能源帶給全球客戶的目標。」

Apollo 合作夥伴 Brad Fierstein 表示：「我們很高興能支持 Art 和 Energos 團隊報行此項 FSRU 裝置收購交易，我們相信是次交易將對平臺產生變革性的影響，並支援持續的增長。Apollo 致力於實現更可持續性的未來，其中核心的優先事項是提供更高的能源安全性及減少碳發電，而投入使用新裝置後，我們相信德國能源獨立的目標可邁進一大步。」

Apollo Capital Solutions 就收購融資提供了債務顧問及募集服務，該融資由 BNP Paribas、Crédit Agricole CIB、Mizuho Bank 及 Sumitomo Mitsui Trust Bank 主導。

關於 Energos Infrastructure

Energos Infrastructure 透過長期合約提供交付、儲存及再氣化液化天然氣的重要基礎設備，從而協助全球各國供應電力，減少對石油及煤的依賴，提高能源安全性及可靠性，並盡可能減省成本。除了為 NFE 的全球項目提供服務之外，Energos 的資產平臺亦透過第三方租賃為全球公用事業及能源公司的多元化客戶群提供服務。Energos 得益於 Apollo 的投資能力及海事經驗，以及 NFE 的液化天然氣下游業務及開發活動。

關於 Apollo

Apollo 是一家高增長的全球另類資產管理公司。在我們的資產管理業務中，我們致力透過投資級至私募股權等全面的風險回報資產類別為客戶實現超額回報，並主要採用以下三種投資策略：收益型、混合型及股票型投資。三十多年來，我們一直透過在全面整合平臺上的投資專業知識滿足客戶的金融回報需求，並為企業提供創新資本解決方案，以助實現增長。透過我們的退休服務業務 Athene，我們專注於提供一系列退休儲蓄產品，以機構解決方案提供者的身份協助客戶實現財務安全。我們透過耐心、創新及豐富知識的方式進行投資，以符合客戶、所投資企業、僱員及所影響社區的利益，藉以擴大機遇及實現正面的回報。截至 2023 年 9 月 30 日，Apollo 的資產管理規模為約 6,310 億美元。如欲了解更多資訊，請瀏覽 。

關於 New Fortress Energy

New Fortress Energy Inc.（納斯達克股票代碼：NFE）是一家國際能源基礎設備公司，成立目的是協助應對能源貧乏問題，並促進全球轉用可靠、可負擔及潔淨的能源。該公司擁有並營運天然氣及液化天然氣 (LNG) 基礎設備以及綜合船隊及物流資產，藉以迅速為全球市場提供可即時使用的能源解決方案。該公司的資產及業務均有助提高全球能源安全、促進經濟增長、加強環境管理，並改變世界各地的行業及社區。

聯絡方式

Energos Infrastructure
企業傳訊部：
Jim Lawrence
MTI Network
203-550-2621
 

Energos 傳媒通訊：
Lauren Candee

Apollo
投資者關係科：
Noah Gunn
全球投資者關係科主管
212-822-0540

傳媒關係：
Joanna Rose
全球企業傳訊部主管
212-822-0491

New Fortress Energy
投資者關係科：
Chance Pipitone

傳媒關係：
Ben Porritt
 516-268-7403

這一成就的實現歸因於多個因素。2023 年，通過與領先的航運公司合作，成功新增了 28 項新的貨運服務。沙地王國在貨櫃處理作業方面亦取得了重大進步，在 Lloyd 的 List One Hundred Ports 排名中，從第 24 位升至第 16 位。此外，沙地阿拉伯亦在世界銀行的物流績效指數 (LPI) 中上升了 17 位，在 160 個國家及地區中排名第 38。

Mawani 的成功歸功於對基礎建設的持續升級及現代化努力。改善業務營運、實施自動化港口營運倡議以及部署先進裝置，皆是其貫徹智能科技使命的重要舉措。另外，Mawani 致力簡化進口和出口的程序，促進國家的出口業務和全球海上貿易，進而降低了港口營運的成本。

郵輪運輸連通性指數 (LSCI) 旨在加強全球港口的連通性，同時增加航運公司的數量。該指數考慮各種次級指標來實現這一目標，例如每週定期到港船隻的頻率、標準化貨運能力，以及航運公司提供進出港口的定期服務航線的可用性。這些指標評估了各個國家及地區的港口間連通性水平，以及與其相關航運網絡之間的連通性水平。

韓國首爾2023年12月14日 /美通社/ -- 三養集團通過回收利用廢漁網製成的塑料材料獲得了國際認證，並為了減少碳排放而建立了生命週期評估（LCA，Life Cycle Assessment）系統，率先致力於環保經營。

三養集團旗下的化學/食品子公司三養社（首席執行官姜鎬星）於14日宣佈，通過回收利用廢漁網製成的塑料（尼龍）材料「特瑞科4D（TRIECO 4D）」9種產品，最近從國際測試與認證機構UL Solutions獲得了海洋塑料回收利用全球認證「ECV Ocean Plastic(2809-3)」。

ECV Ocean Plastic認證，是指通過檢驗海洋廢棄物回收利用塑料的無機物含量和特性，以及回收利用材料的比例，從而驗證該材料的物性，並且為了預防「漂綠（實際上不是Green Washing，但被宣傳成環保型的行為）」，由UL Solutions制定的認證制度。通過追蹤原料採集、運輸以及製成回收利用材料等全部週期，對所有過程的現場進行實地考察並嚴格地確認後予以認證。

三養社此次獲得認證的9種特瑞科4D產品，由於使用了在韓國近海漁業中，更換週期較短的漁網做為廢棄資源，所以其品質更加卓越，同時還利用三養社複合材料（使用添加物，改善了物性）的技術力，克服了再生塑料物性變弱的缺陷。

目前，產品已經達到了多家國內外汽車公司所要求的材料物性標準，不僅應用於汽車內外裝零部件，還在開發應用於車體結構用零部件。

三養社首席執行官姜鎬星表示，「通過此次ECV Ocean Plastic認證，用於特瑞科4D中的海洋廢棄物，同時獲得了可靠性和材料優越性的認可。」，還表示「隨著回收利用廢漁網材料用途的逐漸擴大，正在計劃將這些材料擴展到生活用品、傢俱、時尚配飾等多個領域進行商品化。」

此外，三養集團最近在化學業務領域的子公司，包括三養社、三養化成、三養Innochem等，已經建立了生命週期評估（LCA，Life Cycle Assessment）系統，並於12月開始運作。

LCA是指從產品原材料採集到使用、廢棄階段的整個過程中計算碳排放量，評估對環境影響的系統。近年來，國際上制定了與碳排放有關的國際規定，如歐盟碳邊境調節機制（CBAM）、EU汽車生命週期評估制度等，引起了全球對通過LCA減少碳排放的關注。

三養集團通過此次LCA系統建立，可以瞭解正在量產的所有產品的碳排放現狀，並通過模擬功能預測新開發產品在應用再生材料、生物材料等環保材料時的碳排放減少情況。在未來，計劃通過LCA系統，對各個工廠的製造前階段和製造階段所產生的碳排放持續進行監測，並致力於減少碳排放。

• 參考 URL

三養社AM(Advanced Materials) BU(Business Unit)官網

Seaspan 是全球最大的汽車運輸公司之一，也是 Hyundai Motor Group的一部分，Glovis 能夠得益於 Seaspan 一貫的卓越營運、創新的客戶夥伴關係和堅實的財務實力等久經考驗的競爭力。這些船舶交付後將進行長期定期租賃，作為迄今為止最大的 PCTC 開發項目，其將為 Glovis 帶來前所未有的品質、規模和靈活性。

Seaspan 透過與主要航運公司和造船廠合作，開發了以客戶為先的替代燃料船舶產品組合的卓越記錄，成功與 China State Shipbuilding Corporation 旗下的 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding 造船廠談判購買船舶。這些最先進的雙燃料液化天然氣 PCTC 船舶將備有甲醇和氨，突顯了 Seaspan 在能源轉型路徑、創新船舶設計和新建執行方面的領導地位，此外，Seaspan 現有的 70 艘新建船舶計劃，其中包括 25 艘雙燃料 LNG 集裝箱船。

「這筆交易標誌著客戶對 Seaspan 承諾和執行替代燃料倡議的信任和重視，」Seaspan 公司總裁兼行政總裁 Bing Chen 強調，「透過在這次減碳之旅中積極與所有利害關係人合作，融合我們在雙燃料液化天然氣集裝箱船方面的豐富經驗，在為可持續航運的標準和進步作出貢獻方面，Seaspan 獨具優勢。」

「我們非常自豪能夠與 PCTC 領域的市場領導者 Glovis 開展合作，很開心他們能藉助我們的綜合平臺實現戰略成功，」Seaspan 商務總監 Kun Li 補充道，「隨著各地區紛紛尋求由傳統燃料汽車過渡到電動汽車，我們認為這是一個機遇，不僅可以滿足當前對可持續航運解決方案的需求，同時也是對實現更清潔交通替代方案全球倡議的支援。」

前瞻性聲明 

本稿件包含「前瞻性聲明」（如 1934 年證券交易法第 21E 條所定義），涉及未來事件。各陳述的本質均為預測性的，並視乎或涉及將來事件或條件，或包含「將」、「相信」、「打算」、「計劃」、「期望」、「估計」、「預計」、「預測」等字眼和類似前瞻性陳述的表示。您不應依賴這些前瞻性聲明。這些聲明基於對未來事件的當前預期，並非未來表現的保證，並受到風險、不確定性和其他因素的影響，其中一些超出了 Atlas Corp. (Atlas) 的控制範圍，且難以預測。這些風險和不確定性包括但不限於我們定期報告和向證券交易委員會提交的文件中不時詳細介紹的因素，包括 Atlas 的 2022 年 12 月 31 日截至年度 20-F 表格的年度報告。Atlas 無義務，也無意更新這些前瞻性聲明以反映本稿件發布後發生之事件或情況。如果基礎假設證明不準確或未知的風險或不確定性實現，實際事件可能與 Atlas 的預期大相徑庭。我們不會就任何證券表現，作出任何預測或陳述。

關於 Atlas Corp.

Atlas 是一家全球領先的資產管理公司，其特色在於作為一流的持有者和營運者，專注於嚴謹的資本投放，致力於為股東創造可持續的長期價值。Atlas 旨在於海事、能源及其他基礎設施垂直領域的優質基礎設施資產中，追求風險調整後的長期回報。Atlas 的全資子公司包括 APR Energy 和 Seaspan Corporation。更多資訊請瀏覽 atlascorporation.com。

關於 Seaspan Corporation

Seaspan 是全球最大的集裝箱船租賃商，主要專注於為世界最大的集裝箱運輸公司提供長期和固定費率租賃服務。截至 2023 年 9 月 30 日，Seaspan 的營運船隊包括 142 艘船舶，總裝載容量為 1,410,800 TEU，另有 47 艘在建船舶，預計將於 2024 年 12 月交付，完全交付後船隊的總裝載容量將增加到 1,927,800 TEU。更多資訊請瀏覽 seaspancorp.com。

傳媒查詢，請聯絡：企業傳訊主管 Cailey Murphy，電子郵件：communications@seaspancorp.com

首次在港向公眾展示HADALX 載人觀光潛水器、載人深潛器模型

首度開放予公眾免費參加  一起展開奇妙海洋探秘之旅

香港2023年11月30日 /美通社/ -- 千百年來，蔚藍的海洋一直深深吸引著人類不斷探訪。近年，海洋科普與深海探索更成為全球關注的議題，視為未來科技發展的重要產業。2023年11月30日至12月3日期間，得到中華人民共和國香港特別行政區政府創新科技及工業局及海港城置業有限公司的全力支持，華夏基金會主辦、保華基金會有限公司協辦一系列「深淵極客 沈括號科考船：深海探索科普開放日及展覽」的活動。今次是深淵極客 沈括號科考船首度停靠香港，並且首次向公眾展示HADALX載人觀光潛水器、彩虹魚-深淵極客HOV6000載人深潛器模型，主辦機構希望藉此讓社會大眾沉浸式投入海洋科普的世界，激發大家對海洋科普的興趣，同時多維度了解中國海洋科普的發展進程及卓越成就。

2023年11月29日，深淵極客 沈括號科考船：深海探索科普開放日及展覽開幕禮盛大舉行。當天，除了中華人民共和國香港特別行政區政府創新科技及工業局局長 孫東教授,JP、深淵極客發起人 吳辛博士、華夏基金會主席 劉智鵬教授、華夏基金會執行總幹事 徐海山先生、保華基金會有限公司主席 葉國華教授、保華基金會聯合創辦人 陳保瓊博士、保華基金會行政委員 陳麗生博士，以及保華基金會司庫及行政委員 葉詠琴女士，還有不同機構及合作伙伴的代表，如耀中耀華教育網絡，以及嘉賓出席。

在開幕致辭中，中華人民共和國香港特別行政區政府創新科技及工業局局長 孫東教授表示：「香港是國家最重要的國際城市之一，地處粵港澳大灣區，面向南中國海，是一帶一路的重要節點。他相信沈括號訪港，可以讓我們有一個全新的視野。」接著，華夏基金會主席 劉智鵬教授說:「看到很多學生對科考船深感興趣，他們走出課室，了解遠航千里潛深淵及科學探索的苦與樂。」他相信香港下一代定能創造更好的科技成果，為人類未來福祉貢獻力量，同時為國家發展藍圖增加香港色彩。而深淵極客發起人吳辛博士也表示：「我們若想變成一個海洋的強國，首先要從青少年做起，海洋科技的教育需要從青少年開始。」

最後，保華基金會行政委員 陳麗生博士提及，本次沈括號訪港，適逢中國載人航天工程代表團於11月28日抵達香港，開啓為期4天的訪問。「本週眾星雲集，給了我們一個不可思議的機會，讓我們既能登高望遠，又能潛入深海。因此，希望在未來的歲月裏，除了宇航員之外，我們還能培養出許多來自香港的深海探險家。」

隨著剪綵儀式結束，深淵極客 沈括號科考船：深海探索科普開放日、講座及展覽的精彩活動隨即展開。

開放予公眾免費導賞 - 活動1：沈括號科考船首度停靠香港  2大主題亮點
親身接觸科考船讓他們投入科普世界，是在公眾心中種下熱愛海洋的種子最直接的方法。2023年11月30日至12月3日期間，沈括號科考船首度停靠香港海港城的海運碼頭，特設學生及公眾導賞專場，開放公眾免費參觀。

沈括號科考船設有兩大主題，分別是科考船知多少、走進未知世界與科考隊員日常。參加者可以參觀沈括號之外，還可以了解深淵科學、一睹即將啟動建設的耀中耀華號海洋科學綜合考察船模型、參觀HADALX載人觀光潛水器、彩虹魚-深淵極客HOV6000載人深潛器模型，還有深淵極客船模介紹、近距離接觸科考隊員，以及認識海洋科考人員的生活及工作環境。由於公眾反應熱烈，開放網上預約首日，所有個人參觀時段已經額滿。

開放公眾免費參加 - 活動2：海洋科普展覽及專題講座  探秘深海
在2023年11月30日至12月3日期間，公眾除了可以把握機會一登沈括號科考船之外，更可以在尖沙咀海港城海運大廈旅客候船大堂免費參加海洋科普展覽及專題講座，探秘深海。展覽將展出載人觀光潛水器模型、科考員制服、海洋科考活動展板、視頻等內容之餘，還邀請了香港科技大學、香港理工大學等展示其海洋相關學科及海洋研究資訊。不但如此，現場也會邀請海洋科普專家如香港科技大學海洋科學系張瓊及吳龍君助理教授、香港中文大學社會責任及可持續發展處氣候行動組署理主管吳頌安博士、香港理工大學航運及物流學系副教授、董浩雲國際海事研究中心總監葉子良博士、中國香港水下考古文化研究會會長蔣白浪先生、香港珊瑚普査基金會總幹事紀力偉先生，以深入淺出形式進行專題演講。

本次活動之成功，有賴不同機構及合作伙伴鼎力支持，特別鳴謝(排名不分先後)：中華人民共和國香港特別行政區政府創新科技及工業局、海港城置業有限公司、耀中耀華教育網絡、香港科技大學、香港理工大學、香港中文大學、香港團結基金、京港學術交流中、深藍探索、中國香港水下考古文化研究、香港中華文化發展聯合會、香港科創協會、海洋文化(香港)有限公司、香港珊瑚普査基金會。

關於華夏基金會
「華夏基金會」於1982年在香港註冊成立，是一家非牟利慈善機構（根據《稅務條例》第88條獲豁免稅項）。一直以來，華夏基金會資產在中央政府駐港聯絡辦、教育部、衛生部等國家部門和香港華夏基金會信託委員會共同管理下，不僅為內地教育和衛生事業作出了巨大貢獻，同時也對中華慈善事業產生了廣泛的影響。

「華夏基金會」以「為國家培養人材」為宗旨，配合國家的高速發展。它是香港地區第一個協助內地發展教育和醫療事業的慈善機構，強調項目的「示範性、輻射性、前瞻性及可持續發展性」。華夏基金會至今已在國家職業教育和醫療衛生等領域，為貧困地區提供的無償援助資金超過2億多元，項目學校達280多所，遍佈中國內地的31個省、市、自治區和直轄市。

關於保華基金會有限公司
保華基金會有限公司是由葉國華教授及陳保瓊博士創立於2010年2月，是一所非牟利機構，現為慈善團體。

葉教授及陳博士一直致力參與公益事業，多年來，保華基金資助的範圍和界別包括社會服務、普及教育、政策研究、青年發展、文化發展以及國際交流等。

保華基金會由保華生活教育集團（B&P Group）支援。保華集團經營的業務範圍包括：

1. 教育板塊：覆蓋內地、香港特區及英國共30多個校園，包括耀中國際學校、耀華國際教育學校、耀中耀華嬰幼中心及幼兒園、香港耀中幼教學院、香港耀華學校（籌建中的香港首間內地課程學校）及香港激活幼稚園及小學；
2. 科技板塊：深淵極客海洋探索管理集團， 其業務包括海洋探索、海洋科學研究、海洋高端旅遊、海洋生物科技、海洋考古、海洋科普文化、科考船母港運營等； 
3. 社會事業板塊：香港政策研究所;香港中華文化發展聯合會;香港基本法基金會；
4. 康復及醫護板塊：彩虹魚康復護理院，彩虹魚康復護理學院；
5. 文旅板塊：黃山學而國際會議中心酒店;菲律賓宿霧文華酒店;宿霧保和島度假村及保和島沙灘酒店；香港學而國際交流中心（旅行社）。

關於沈括號科考船
由中國船舶科學研究中心設計、泰和海洋科技集團自主建造和運營，是一艘由民營企業建造的2,200噸級小水線面雙體科考船。沈括號科考船設有兩個船頭，船頭呈橘紅色，船身以白色為主，船身底部勾勒紅色波浪曲線。船隻具有國內最先進的科學考察設備。2018年至今，已執行30餘次大洋科考調查任務，多次赴全球最深海溝——馬里亞納海溝，進行深海探測任務。

關於耀中耀華號 海洋科學綜合考察船 
耀中耀華號是一艘集多學科、多功能、多技術手段爲一體的現代化海洋科學綜合考察船，滿足11,000米載人深潛器支持母船、水下工程業支持，以及深遠海物理洋、地球物理、海洋地質、海洋化學、海洋生物等多學科海洋調查的需要。 船長97米，寬17.8米，設計排水量約4800噸，設計吃水5.65米，巡航速度12節，續航力15,000海浬，載員60人，自持能力60天。

此外，大會期間還發佈了旨在提升金融行業標準、促進碳金融市場發展的指導意見。

11月17日至18日，2023明珠灣國際氣候投融資大會系列活動在廣東省廣州市南沙區舉行，標誌著氣候投融資活動取得重大進展。

作為廣東唯一的國家級新區和粵港澳大灣區最大的全面合作示範區，南沙已成為全球氣候投融資領域關注的焦點。

作為全國首個以氣候金融為主題的國際性盛會，大會以「氣候金融，美好世界」為主題，在巴黎、新加坡與阿聯酋迪拜設置3個海外分會場。

大會還設置了專題論壇，500餘位嘉賓出席了論壇，分享了氣候投融資領域的最新觀點，並展望了合作前景。

作為廣州唯一的出海口，南沙是21世紀海上絲綢之路以及陸上絲綢之路的連接點，致力於為全球綠色可持續發展做出更大貢獻。

大會專門設置了氣候投融資支持綠色項目展廳，充分展示Magic Box無人咖啡車、「南沙氫跑」公共出行服務項目、合創汽車、巨灣技研、雲從科技等10餘個南沙氣候友好型項目。

本次大會由廣東省人民政府、新華通訊社與生態環境部共同主辦，廣州市人民政府、新華社廣東分社、中國經濟信息社承辦。

如要投資南沙，請聯繫PBCIFC 秘書處的Olivia Gui (電郵：) 。

紐約2023年11月2日 /美通社/ -- Peritus Capital 很高興宣布，其擔任 Pacifico Aquaculture SAPI de CV（Pacifico）的首席安排者和財務顧問，負責其與 Equilibrium Capital 簽訂的項目融資協議。 交易條款未有披露。

這筆資金將用於建造先進的循環式水產養殖系統，擴大 Pacifico 的育苗和孵化能力，從而將條紋鱸魚幼魚插入位於墨西哥太平洋沿岸的養殖網箱中。

RAS 技術被廣泛用於很多發展成熟的大規模養殖場中，用以繁殖幼魚並在海洋中生長前增加其體型，這是一種久經驗證的策略。 應用這項技術可以減少魚類因疾病和掠食而死亡，提高飼料轉化率，增加盈利和海洋可持續性。

此次交易將標誌著首個商業級別的 RAS 設施整合到條紋鱸魚養殖場，以支持 Pacifico 的超大增長計劃。

Pacifico Aquaculture SAPI de CV (Pacifico) 是Butterfly Equity 的投資組合公司，Butterfly Equity 是一家專注於食品生產的私募股權公司，旗下管理資產超過 40 億美元。

Butterfly Equity 的首席財務官兼總經理 Peter Tang 評論道：「我們對 Peritus 團隊在這項複雜的跨境資產融資中所展現的專業精神和行業專業知識深表讚賞。 這是一項轉型性的投資，將使 Pacifico 公司能夠大幅擴大生產能力，以滿足市場對環保養殖條紋鱸魚的強烈需求。」

「我們非常自豪能夠支持 Pacifico、Equilibrium和 Butterfly Equity 這些出色的團隊；資本市場一直充滿挑戰，但 Pacifico 是一家優秀的公司。我們很高興 Equilibrium 看到了自己的全部潛力。」Peritus Capital 的行政總裁 Howard Tang 補充。 

Peritus Capital 簡介 Peritus Capital 是一家少數股東擁有和經營的高品質投資公司，致力於投資、支持和融資初創和成熟企業的全球發展，這些企業將環境、社會和企業管理 (ESG) 原則融入其商業模式中，並產生回報。Peritus Capital 是一家在美國證券交易委員會註冊的經紀商，同時也是金融業監管局 (FINRA) 的成員之一。網址： 。

媒體聯絡
Courtney Bosh
 

業務發展/投資者聯係
Ching Ryan

低排放甲醇航運公司 S.C.A. SICAV–RAIF（以下簡稱「LEMSCO」或「基金」）

瑞士沃勒勞和瑞典哥德堡2023年10月25日 /美通社/ -- 瑞士沃勒勞和瑞典哥德堡 – ProMarine AG 是領導海上能源轉型融資的投資顧問，該公司很高興宣布推出業界首個可持續航運基金。該基金的初始組合包括四艘以甲醇為燃料的 MR 型油輪，這些油輪由其中一家全球最大型的甲醇生產商 Proman，以及國際知名的歐洲航運公司 Stena Bulk AB 帶領。

低排放甲醇航運公司 S.C.A. SICAV–RAIF（以下簡稱「LEMSCO」）是 Proman 和 Stena Bulk 合作的成果。該基金由股權投資者及 ABN AMRO 的綠色貸款支持。LEMSCO 的初期資產包括向 Proman 和 Stena Bulk 購入的四艘甲醇動力船隻：

• Stena Pro Patria
• Stena Pro Marine
• Stena Promise
• Stena Prosperous

這些經過全面重新設計以減少阻力並實現高效推進的 IMOIIMeMAX 型船隻，是世界上其中一款最節能和可持續發展的 MR 型油輪，甲醇動力提供了接近可消除所有溫室氣體排放的途徑。

LEMSCO 亦將受惠於 Proman 的專用甲醇供應合同，確保船隊的運營不僅符合成本效益，更使用經實踐驗證並在全球都取得的低排放替代燃料技術。

ProMarine 董事會主席及 Proman 行政總裁 David Cassidy 對這項宣布表示歡迎，他表示：「我們很高興推出 LEMSCO，這在解決航運業的空氣污染和其他更廣泛的環境問題方面具有開創性。我們都認識到可持續航運需要投入大量資本。透過提供替代融資機制，LEMSCO 在彌合這個差距和促進業界過渡到低排放燃料方面，發揮著關鍵作用。」

他補充道：「我們感謝合作夥伴和 ABN AMRO 向我們提供重要的早期支持。LEMSCO 展示出市場已準備好透過為使用低排放甲醇燃料的船隻而設的已降低成本融資，實際的提供經濟誘因，並且能夠成為進一步投資可持續航運的催化劑。」

ProMarine 董事會成員及 Stena Bulk AB 總裁兼行政總裁 Erik Hånell 分享了他對這項突破性倡議的熱烈支持，他表示：「LEMSCO 的推出是一個關鍵時刻，展現航運業對可持續未來的承諾。透過戰略合作和創新的綠色融資，我們正在塑造海上營運的新時代，將低排放甲醇作為可行的替代燃料之優先選項。LEMSCO 代表向有意義的變革邁出一步，讓投資者支持更環保、更可持續的航運業。我們正攜手為更潔淨的海洋和更負責任的航運業制定航線。」

ABN AMRO 向該基金提供了債務融資，該融資已根據 LMA 綠色貸款原則進行獨立評估，被 DNV 成功定名為綠色貸款。

ABN AMRO 董事總經理 Remco Jongkind 表示：「ABN AMRO 對於能支持 LEMSCO 這項具有里程碑意義的交易感到非常自豪。這項交易是我們實施氣候戰略以減少航運業碳排放的成果，LEMSCO 透過建立低排放基金來樹立典範。ABN AMRO 渴望為這個由兩家領先業界的贊助商支持的低排放投資組合之增長提供支持。」

隨著海上行業邁向可持續未來，LEMSCO 佔有利的位置，為綠色海上轉型提供所需的融資。LEMSCO 將會投資航運及相關基礎設施，旨在減少全球海上行業的排放，該行業的溫室氣體排放目前約佔全球的 3％，LEMSCO 為投資者提供了直接投資航運業能源轉型的機會。

LEMSCO 船隊的第二艘船隻 Stena Pro Marine 將於 2023 年 10 月 24 日在新奧爾良港舉行命名典禮，在美國其中一個最繁忙的郵輪及貨物港口展示甲醇燃料的溫室氣體減排效益。

編輯須知

關於 ProMarine

ProMarine 是 LEMSCO 的投資顧問及普通合夥人，旨在引領海上能源轉型的融資。ProMarine 由 Proman 和 Stena Bulk 共同成立，致力推動海上行業的可持續發展，保障未來世代的繁榮和環境健康。

如欲了解更多資訊，請聯絡：info@promarine.pro

ABN AMRO

ABN AMRO 在低排放航運公司（簡稱「LEMSCO」）的綠色貸款融資中擔任主要安排行、協調方和文件代理商的角色。

韓國首爾2023年10月23日 /美通社/ -- EUSU Holdings旗下子公司CyberLogitec是領先的海運、港口/碼頭和物流運營技術提供商，該公司宣佈他們已開始通過SmartLink提供數據集成服務，以順應當前通過區塊鏈電子提單流程向在線貿易交易過渡的行業趨勢。

CyberLogitec注意到，企業在實施自動化計劃時，往往會面臨範圍界定方面的挑戰或成本方面的擔憂。針對這些問題，CyberLogitec開始提供數據集成服務，為企業提供幫助。

使用SmartLink的數據集成服務，客戶不僅可以連接EDI，還可通過Oauth 2.0、Bearer Token等各種驗證方法連接API，並通過電子流程集成實現文檔和系統自動化，從而提高效率和降低成本。由於以前使用的EDI可讀性低，要在數碼港(CyberPort)全球航運業務網絡(Global Shipping Business Network)中使用提單平臺(eBL)服務，API連接是必不可少的。另一方面，通過CyberLogitec提供的SmartLink服務，可與在線平臺、報關、倉庫等物流合作夥伴實現快速、簡便的數據集成。雖然這些在線平臺有複雜的流程，如區塊鏈安全認證，但海外許多航運公司和物流公司已經完成了採用。

數據整合有助於管理物流業務的方方面面，如註冊在線平臺、處理貨運、處理電子數據、填寫海關文書和跟蹤貨物。它通過與合作夥伴和客戶的數據連接，實時處理工作。他們還利用AIS數據與班輪公司數據之間的實時連接，提供船舶預計到達時間預測，幫助物流相關方獲知貨物的預計抵達日期。

按照海運和物流流程去整合班輪公司/海關/倉庫/客戶的ERP等各種系統，是非常複雜的，而SmartLink的最大優勢在於可以將多個系統的數據連接到一處。一般的IT服務由於其複雜和難以理解等特性，經常會在海運和物流過程中造成問題，而CyberLogitec在各種項目中積累了豐富的經驗，因此可以做到無問題處理。此外，全天候服務臺可隨時隨地提供服務。

CyberLogitec最近宣佈，可免費試用SmartLink的數據集成服務，付款方式多種多樣，可以按文件處理，也可以按月付款。客戶可登錄CyberLogitec的網站()查詢有關SmartLink數據集成服務的信息。

關於CyberLogitec

CyberLogitec利用創新技術為全球供應鏈賦能，應對運營挑戰，提高可視性，滿足行業需求。作為全球海運、港口和物流行業的領導者，該公司靈活的端到端解決方案和咨詢服務幫助行業快速適應市場不斷變化的需求。

欲瞭解更多信息，請訪問

MLA College（前身為 Marine Learning Alliance Ltd）於 2012 年成立，最初位於 MLA 的合作機構普利茅斯大學內。根據 2017 年《高等教育和研究法》第 4(5) 條，MLA 現為英格蘭註冊的高等教育機構。目前，MLA 正在努力爭取擁有自己的學位頒授權和大學地位。

豐富學生體驗、擴展產業關聯性、提供世界一流教育，以及促進與其他國家教育機構、國際教育機構和商界的創意合作及策略夥伴關係，均為 MLA College 的目標。MLA College 行政總裁 Basak Akdemir 教授表示：「MLA College 相信投資教育和終身學習，會有助個人、團隊和企業，為不斷發展的全球經濟作好準備。我們代表及相信真正的教育可以超越界限。」

MLA College 身為 UNITAR 官方機構 CIFAL (International Training Centre for Authorities and Leaders) City of London 的教育合作夥伴，最近推出全球可持續發展計劃，積極鼓勵學生為聯合國 (UN) 的可持續發展目標 (SDG) 作出貢獻。CIFAL City of London 由聯合國助理秘書長與倫敦市市長於倫敦攜手發起，以建立海事能力為宗旨，創造可持續發展的未來。MLA College 校長 John Chudley 教授表示：「我們身為教育機構，有責任符合聯合國的可持續發展目標，為所有人制定多個接受優質教育的方法。」

關於 GEDU：Global Education 集團從事高等教育、學徒培訓，以及語言學校業務，業務遍及 12 個國家/地區，包括美國、加拿大、英國、愛爾蘭、德國、法國、西班牙、馬耳他、阿聯酋、印度、沙地阿拉伯和澳洲。

我們的課程組合除涵蓋多個高就業能力的高等教育專業外，也提供優質學生體驗。

聯絡方式：
Vanita Kerai
行銷總監
GEDU
電郵：vkerai@gedu.global
電話：+44(0)7424536082

網站：

22日在上海開幕的2023北外灘國際航運論壇上，我國航運業國際合作再添多項新進展，包括《上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發布和國際集裝箱運輸服務平臺發布等。

論壇上，上海港與漢堡港、敦刻爾克港、新加坡港宣布將深化港口友好關系。

國際海事組織秘書長林基澤表示，今年是中國加入國際海事組織50周年，中國作為國際海事理事會成員作出了卓越貢獻，在國際海洋規則、全球海洋治理方面發揮了關鍵作用。

在《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2023）》中，上海在國際航運中心排名中位列第3名。

該指數報告在論壇上發布，顯示全球航運業已形成由新加坡、倫敦和上海領銜的新格局。

原文鏈接：

新華·波羅的海國際航運中心發展指數由中國經濟信息社和波羅的海交易所 (Baltic Exchange) 在2014年聯合推出，被譽為國際港航業界的「風向標」和「晴雨表」。

十年來，國際航運中心格局發生了顯著變化。《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2023）》顯示，中國共有六座城市入圍前20名，且總體排名較十年前均有大幅提升。

數據顯示，上海港集裝箱吞吐量已實現十三連冠，另據聯合國貿發會議發佈的全班輪運輸連通性指數，上海港連續12年位列全球榜首。

《報告》認為，上海作為長江經濟帶的龍頭與樞紐，擁有全世界最大的集裝箱港口，營商政策友好，人口受教育程度高，這些因素共同推動其成為首屈一指的國際航運中心。

上海的高端航運服務日臻完善。《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2023）》中的航運服務評價結果顯示，上海已經連續五年排名全球第三。

從細分領域看，僅有倫敦、新加坡、上海三地在所有細分領域中都排名全球前五，其中，上海航運經紀、海事法律、航運金融三項均排名全球第四。目前，大多數頂級航運公司和組織都在上海設有分支機構，如Bernhard Schulte Shipmanagement（貝仕船舶管理集團）、波羅的海交易所等。

《報告》評價稱，上海航運經紀服務資源逐漸凸顯，為所在區域提供了充分的金融服務支持，樹立起了國際海事糾紛解決地的新旗幟。

根據規劃，到2035年，上海將全面建成現代航運服務體系高度發達、引領全球航運服務創新發展、深度融入國際航運治理體系、具備全球航運資源配置能力的國際航運中心。

此外，根據規劃，到2025年，上海國際航運中心的數字智能發展水平和低碳發展能力將達到國際先進水平。

請參閱原文鏈接：

阿聯酋杜拜2023年9月20日 /美通社/ -- Webb Fontaine Group 興奮地宣佈，公司獲得利比亞海關總署為其 5 年期的投資項目，這是利比亞外貿和海關領域的一個重要里程碑。

該項目的主要目標是在利比亞開發、實施和運行進階貨物資訊系統 (ACI)。該系統最初專門用於海運出口到利比亞港口的非碳氫化合物，隨後將逐步擴展到空運和陸運出口到利比亞的貨物。Webb Fontaine Group 以其進階技術解決方案聞名，將主導建立這一最高階的系統。利比亞首都黎波里將建立一個由高質素團隊管理的營運中心，負責管理和監督系統的運作。

Webb Fontaine Group 行政總裁 Alioune Ciss 表達了對這一項目的熱情，他表示 ：「我們很榮幸受利比亞海關總署委託開展這一戰略項目。該項目符合我們的使命，即在利比亞開創一個高效、透明、強化管控和稅收的時代。」

除 ACI 系統外，Webb Fontaine 還將引入一個全面的外貿資訊入口網站 (TIP)，以簡化對利比亞的出口流程。該入口網站將提供最新資訊、相關行政法規、貿易進出口表單以及各種運輸方式的流程。使用教程、稅收模擬器和智能貨物分類將確保資訊的準確性和法律的合規性。ACI 系統還將納入一個由人工智能 (AI) 和機器學習 (ML) 驅動的強大風險管理系統，以減少欺詐和非法交易。

利比亞 ACI 系統的實施預示著該國首個貿易和海關數碼轉型計畫的啟動。該項目的整體目標是簡化貿易流程，加強控制和管理，增加利比亞國庫收入。 利比亞海關總署署長 Suleiman Ali Salem 少將表示：「這一關鍵項目將改變遊戲規則 ，打擊非法和欺詐性貿易，為利比亞政府和貿易界提供與世界其他國家和地區貿易往來的寶貴見解、統計數據和各類 報告。」

ACI 系統可望為利比亞的外貿和海關業務實現全面轉型。該系統確保進口程序的可靠驗證、透明度和高效，同時打擊非法和欺詐活動，減少利比亞港口的擁擠。該項目標誌著貿易效率和貿易安全的飛躍，突顯了 Webb Fontaine Group 和利比亞海關總署對提升利比亞貿易生態系統標準的承諾。

隨著項目的展開，合作雙方將致力於按照最佳國際標準，為利比亞貿易業界和經濟提供最高標準的服務和技術創新。

泉州位於福建省東南沿海，宋元時代被譽為「東方第一大港」，無數東西方商船日夜往來，留下了「漲海聲中萬國商」「市井十洲人」的繁華圖景。來自世界各地的商人在城裡建廟塑像，祈禱生意興隆。這些建築讓泉州成為了一個建築多元化的繁華都市。

列入《世界遺產名錄》的22個遺產點裡，洛陽橋、府文廟、老君巖造像等古建築是重要載體。

作為特別策劃，「世遺就在咱厝邊——2023古建音樂季」7月底至8月中旬在泉州熱鬧上演，以古建築遺產空間為舞臺，以音樂為媒介，助推泉州創建世界遺產保護利用典範城市。

開幕演出選擇了唐宋時期泉州文化地標府文廟。傳承千年的南音經典曲目，經過改編後變得輕快，卻又完全不失古樸韻味，進一步激活了泉州城的古建築，贏得陣陣掌聲。

古建音樂季發起人姚瑛說，在泉州這座古城，國際化的音樂、藝術與本地文化結合，更能呈現泉州作為海上絲綢之路起點所具備的海納百川特質。

如今，泉州因世界遺產地聞名海內外，帶動了旅遊業的發展。2023年上半年，泉州累計接待國內外遊客3815.92萬人次，同比增長49.4％；累計實現旅遊總收入431.83億元，同比增長60.8％。

原文鏈接：

來自監管部門的脫碳壓力與日俱增。其中，國際海事組織(IMO)於今年7月制定了更嚴格的目標，即海運業需要在2030年前實現減碳20%並在2050年左右實現淨零排放。為滿足預計在2030年每年1700萬噸油當量(Mtoe)零碳或淨零碳燃料的需求，海事業需要獲得全球碳中和燃料預計供應量的30%至40%，這一比例可謂驚人。因此，船東不應將焦點僅局限在燃料上，而應特別關注當前如何做才能實現能源效率和碳減排的目標。

DNV海事首席執行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)說：「2020-2029年是航運業的關鍵十年。保障較環保燃料的供應至關重要。然而如果只關注燃料，我們在這十年間就難以專注於轉變航運業，而發表雄心勃勃的未來宣言是遠遠不夠的。我們需要做的是能夠減少碳排放的實際行動。增加能源效率的措施能在當下和2030年前帶來一定的脫碳成效。」

《面向2050年的海事展望》以更新的視角縱覽航運業脫碳的多種監管法規和驅動因素，其中最重要的是新頒布的IMO監管法規、航運業被納入歐盟(EU)碳排放交易體系，以及全生命周期(well-to-wake)要求等。這些監管法規將會提高使用化石燃料的運營成本，激勵船東迅速制定減碳計劃。

DNV海事首席顧問、《海事展望》主要作者Eirik Ovrum表示：「我們的最新報告概括了能在當前帶來脫碳成效的能源增效措施。該報告強調，海事業需要采取多管齊下的方式確保監管法規和相關技術的強力進化，以及確保燃料供應的長期安全性。」

為了克服脫碳挑戰，業界可以采取一些運營上的能源增效措施，例如采用空氣潤滑系統和風力輔助推進系統。目前已有28艘大型船舶安裝了風力輔助推進系統，目前可節省5%至9%的燃料，而且經過改進後有望節省高達25%的燃料。

此外，船載碳捕獲和儲存(OCCS)與核推進等技術能緩解對可持續生物質和可再生電力的爭搶。該報告通過詳細的案例研究對這兩種方案進行了經濟分析，這有助於利益相關方就此類技術做出明智的決策。

報告中的其他發現包括：燃料技術轉型已經開始，訂單總噸位中有一半可在雙燃料引擎中使用液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)或甲醇燃料，而去年的訂單噸位中僅有三分之一具備此能力。在已投入運營的船舶中，目前6.5%的噸位可使用替代燃料，而去年僅有5.5%。統計數據還顯示了甲醇和液化石油氣燃料船舶的增長，以及第一個使用氫燃料的新造船項目。目前有數個正在進行的氨燃料船示范項目，潛在的氨燃料新造船訂單也將很快簽署。

關於DNV海事部 

DNV是世界領先的船級社和海事業界公認的權威咨詢機構。我們促進全球航運包括所有船型和海工裝置的安全、質量、能效和環境績效。 

我們在研發領域不吝投入，與業界一起尋找解決方案，以應對在戰略、營運和法規方面面臨的挑戰。 

如需了解更多信息，請訪問： 

關於DNV

DNV是一家獨立、專業的風險管理和質量保障機構，目前在全球100多個國家或地區運營。DNV憑借著豐富的經驗和深厚的專業知識提升安全性和可持續績效、樹立行業標桿、提供解決思路、制定解決方案。

無論是評估新船設計、優化風電場績效、分析天然氣管道數據，還是為食品公司供應鏈認證，DNV都能為客戶及其利益相關方提供支持，助力其從容自信地做出關鍵決策。 

DNV秉承「捍衛生命與財產安全，保護環境」的宗旨，幫助應對擺在客戶和當今世界面前的挑戰和全球轉型問題，深受全球眾多富有遠見的成功企業的信賴。 

如需了解更多信息，請訪問： 

韓國首爾2023年8月24日 /美通社/ -- 領先的海運、港口/碼頭和物流運營技術提供商CyberLogitec宣佈於2023年7月9日與神原汽船株式會社 (Kambara Kisen Co., Ltd.) 就包括ALLEGRO在內的四款解決方案簽訂交付合同，7月18日在CyberLogitec總部舉行了簽約儀式。

為神原汽船提供的四款解決方案包括：ALLEGRO -- 支持數字化轉型的綜合航運運營解決方案，採用了最新的操作系統和流程；OPUS Stowage Prime -- 增加了自動配載規劃功能；CARA -- 提供海運船期相關信息，涵蓋各航運公司之間的戰略合作、共享箱位數和箱位價格決策；以及SmartLink -- 提供擴展數據集成服務。

神原汽船自2013年以來一直在使用CyberLogitec的OPUS Container、OPUS Stowage和SmartLink，此次合作加入了CyberLogitec的下一代數字集成解決方案。這些解決方案以最新的流程來應對日益嚴格且複雜的國際航運法律要求，同時滿足全球航運市場的需求。合同中所包含的ALLEGRO將於2024年3月完成部署，四款解決方案的數據整合將提高航運班輪的可見性和效率，並提供更詳細、更有意義的數據。

神原汽船集裝箱班輪部主管Toshiki Iwai表示：「神原汽船與CyberLogitec已經合作快十年了。由於CyberLogitec的產品出色且員工認真負責，我們可以把全部精力放在工作上。我們也期待未來有機會部署這家公司更先進的下一代解決方案。」

CyberLogitec解決方案運營部副總裁Sung Jun Kim說道：「很榮幸再次與神原汽船合作。CyberLogitec以創新技術為支撐，提供航運咨詢服務，能夠滿足快速變化的市場需求，同時還提供靈活且可擴展的解決方案。我們的解決方案有望幫助神原汽船進一步提高客戶服務水平並實現更加靈活的運營管理。」